就在电动车明星“特斯拉”交付首批中国用户之际，中国的纯电动车也在欧洲启程。北京时间昨天凌晨，保加利亚首都索菲亚，由上海自主研发的超级电容巴士接受了第一次充电，并顺利完成了首日上路测试。最快在“五一”期间，当地公交系统就将用它载客运营。
牵头研发该车型的上海奥威科技开发有限公司董事长华黎告诉记者，上海将向保加利亚方面提供所有车辆和充电装置，并培训维护人员。只要试运营顺利，保加利亚公交系统将在未来3年从上海购买600辆超级电容车。这是国产新能源汽车在欧洲拿到的一笔大订单。
超级电容车的能源全都储存在一只容量超大的电容之中，在公交站上，利用乘客上下车的短暂时间，它就能举起受电弓完成充电，并运行好几公里。不仅如此，这款车型的智能化水平非常高，所有技术参数都能通过互联网实时监控，哪怕远在上海，技术人员也能比司机更早地发现潜在隐患，从而防患于未然。
事实上，国产电动车这次能走出国门，不仅是技术的成功，更标志着上海牵头进行的一项产业创新完成了闭环。在市科委等的支持协调下，超级电容公交车的研发从2002年开始已持续了12年，上海公交也专门拿出线路，为研发攻关提供了12年的实战验证机会。通过12年、近800万公里的运行，这项上海的原创成果性能不断提升，越来越稳定。
文汇报首席记者 张懿
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超级电容车VS特斯拉
超级电容车虽然续航里程有限，但在另一些方面具有优势。首先是充电速度快，特斯拉需要8小时才能充满，而超级电容车只需要十几秒;第二是特别安全，由于超级电容靠物理方式储能，不存在自燃的风险。华黎告诉记者，他们向保加利亚方面承诺的车辆质保年限，和特斯拉一样，也是8年：“索菲亚和上海相距8000多公里，经常派人维护成本非常高。我们心里有底：8年里绝对不会出问题。”
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