印尼工作人员打开装有亚航失事客机黑匣子的箱子。 新华社发
本报讯 综合新华社消息，印度尼西亚官员12日表示，亚航失事QZ8501航班的首个黑匣子当天打捞出水，另一个黑匣子——驾驶舱话音记录仪已被定位，打捞作业正在进行中。
未透露黑匣子是否完好
“7时11分，我们成功吊起了被称为黑匣子的飞行数据记录仪，”印度尼西亚国家搜救中心负责人苏利斯提约当天在一场新闻发布会上说，“我们仍在试图找到驾驶舱语音记录仪。”
苏利斯提约介绍，过去的周末，3艘参与搜寻的船只先后在同一海域探测到客机黑匣子发出的脉冲信号，印尼海军潜水员前一天开始在确定区域展开搜寻，但受到强风、急流、大浪、能见度低等因素阻碍。搜寻海域12日的天气状况有所改善，印尼海军潜水员再次下水，最终在水下约30米的客机机翼残骸里找到了飞行数据记录仪。
苏利斯提约说，脉冲信号显示，另一个黑匣子、即驾驶舱语音记录仪所处位置距离飞行数据记录仪可能只有2至22米。
黑匣子将被送往印尼首都雅加达进行分析。印尼国家交通安全委员会官员乌托莫说，从黑匣子里下载数据可能需要两周时间。不过，按路透社的说法，如果黑匣子没有受到严重损坏，可能只需要两天就能读取数据。在新闻发布会上，苏利斯提约没有透露已经找到的黑匣子是否完好，也没有公开太多回收打捞过程的细节。
放入水箱为防止二次损伤
黑匣子是飞机专用的电子记录设备，共有两个，即记录飞行高度、速度、航向等数据的飞行数据记录仪和记录驾驶舱语音对话的驾驶舱语音记录仪。飞机黑匣子能向调查人员提供丰富信息，还原空难情景，对探寻空难原因至关重要。细心的人可能会注意到，黑匣子在从海里打捞上来时都会被泡进水里。这是为什么呢？
通常，黑匣子能经受住爆炸、剧烈燃烧、水中浸泡等破坏。但在少数案例中，飞机急速解体坠海会导致黑匣子的外壳因挤压、碰撞而破裂，海水、泥沙和微小碎片随即涌入黑匣子内部，与其精密器件“密切”接触。黑匣子中支撑器件的基板、芯片、磁道等部分可能会因此受损，给修复、解读黑匣子信息带来很大困难。
如果黑匣子外壳出现破损，那么从海底泥沙中找到的黑匣子被直接“拎”出水时，进入黑匣子的海水、泥沙和其他杂质就会一股脑儿地涌出，这一过程肯定会对黑匣子中的各种器件造成二次损伤，还可能再度破坏初始信息，使日后的破译工作难上加难。因此，在打捞黑匣子过程中，潜水员会在尽量减少直接拖拉的情况下，先在海底将黑匣子装入与外界隔离的特制水箱，而后再缓缓吊装出水。这样不但能避免上述“物理”损伤，还能防止海水中的盐分结晶和氧化反应等“化学”损伤。
每次空难的原因及破坏程度不尽相同，调查人员通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。如果顺利，这个过程最短也需要数周。而在某些情况下，黑匣子的破译和事故调查结论可能要到空难一年甚至数年后才能公布。
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