“黄金周”进入“倒计时”，记者6日从市交管部门获悉，申城提前迎来返程大客流，高速公路车流量及铁路到站旅客数双双出现快速增加。业内人士表示，和以往“黄金周”相比，返程客流的启动时间 大体相似，但客流强度明显上升，预计这样的分流作用会适当减轻节日最后一天的交通压力，也表明市民“错峰避堵”的意识进一步加强。
今天下午3点，有网友在微博上抱怨道，“返沪进入南通，高速公路上车多事故也多，一路上的电子屏都显示苏通大桥拥堵，建议绕行崇启大桥。感谢拥堵，给我机会游览启动崇明。”
事实上，从6日上午10点开始，G2市区方向祁连山路、S4市区方向春申路等返沪要道就陆续陷入黄色拥堵状态。午饭过后，拥堵路段的范围和拥堵程度进一步增加，截至傍晚5点，G2市区方向江桥出口的“车龙”已排了3公里，G40市区方向从长江大桥下坡处至隧道内更是出现了长约10公里的拥堵。受高速公路车流的冲击，城市快速路网中也出现多处“肠梗阻”，包括南北高架西侧广中西路至淮海路、五洲大道北侧张高北路至翔殷路隧道等。
市路政局工作人员表示，和以往“黄金周”相比，今年返程客流的启动时间大体不变，首波返程客流均于5日下午抵沪，但客流强度明显增加。据统计，5日0点至下午4点，全市高速公路网的车流量同比增加超过10%，城市快速路的交通流量同比增加超过8.3%；6日0点到下午4点，高速公路网车流量同比增加28.26%，其中小型客车流量达56.8万辆次，同比增加超过三成。相比之下，在9月30日和10月1日出城高峰期间，高速公路交通流量的同比增幅仅为10.92%和12.56%。
“这表明越来越多的市民选择了错峰出行，不仅错峰离沪，而且错峰返沪，对原本‘1号出城、7号回城’的潮汐客流起到了良好的分流作用。”路政局相关工作人员说，预计明天下午2点左右，申城会迎来最后一波返程客流高峰，届时G2京沪、G50沪渝、G60沪昆、G40沪陕等射线高速公路车流将出现较大的增长，与之相连的快速路也可能发生拥堵，建议尽量避开拥堵路段并选择上午返程。
与此同时，铁路部门也迎来了返程客流。铁路部门工作人员告诉记者，随着假日临近尾声，铁路上海站每天的旅客发送量正逐步回归常态，旅客到达量则维持高位，和长假最初几天的客流结构刚好相反。数据显示，今天铁路上海站的旅客发送量和到达量分别为28.5万人次和37万人次，预计明天这两个数字会分别变成26万人次和37万人次。
“旅客出发需要有地方候车，到达相对比较简单，出站后可以通过地铁、公交、出租车等各种途径疏散。整体来说出站比较流畅，对车站的压力也有限。”铁路上海站工作人员说，根据截至今天傍晚的车票预售情况，长假最后一天，从上海出发前往福建沿海的车票比较紧张，前往其他方向的列车则大多运力充足。
文汇报记者 叶松亭
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