飞机上也能使用wifi了!
今晨,东方航空首个空中互联商业测试航班mu5101从上海飞往北京,可满足200人同时使用wifi网上冲浪。本报记者叶松亭在航班上现场体验空中网络冲浪。在飞机上,他打开文汇报app,成功使用空中wifi下载今日电子报,浏览新闻。
“现在坐飞机可以打电话啦,美女姐姐给了我玩具,我上飞机后已经喝了一杯橙汁,妈妈你一会儿要去机场接我哦!”在航班上,一位独自乘坐飞机的小朋友,成功使用机上wifi与在地面的妈妈语音聊天。
而根据记者和现场记者的联系情况来看,机上wifi速度还不稳定。根据现场记者传回的图片,现场网速实测的结果为下载速度仅0.03mbps(约3.84kb/s),上传速度达2.23Mbps。更多的测试结果因为网速较慢而暂时无法获得。当机上多人打开视频时,wifi速度明显变慢。飞越山东上空时遇到颠簸,网络则自动断开。
本报记者 叶松亭 见习记者 蒋竹云
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对于国内旅客和民航工作者而言,机上wifi可能还有些许陌生。小编为大家搜罗整理了最新的相关消息,让我们以问答的形式一一为你揭开东航机上wifi互联的神秘面纱吧!
Q:在万米高空上网真的安全吗?
A:这是不少旅客心中的疑问,对于全球民航来说,飞行安全大于一切。任何一项新技术、新服务飞上蓝天都需要经过大量的技术验证,并以严谨的规章条例、操作流程作为后台支撑。目前,东航的机载上网设备已经经过美国联邦航空局和中国国家民航局的认证,确保不仅旅客能够安全上网,而且不会影响飞行通讯。
Q:在空中提供wifi服务对于东航而言是件轻而易举的事吗?
很多人认为wifi就是个信号,但在万米高空联网绝非易事,“空地互联项目”是一项集采用最新科技、完成技术改装、实现安全保障、制定服务流程、修订操作规章等一系列工作为一体的综合性工程。从最初启动空地互联项目到与中国电信携手使用通讯卫星实现空中宽带上网,外有中国电信、松下航电,内有我航机务、IT男,强强联手,总共经历了700多个昼夜的实验,为了梦想所有人起早摸黑地奉献着。
Q:机上wifi是通过什么技术实现的呢?
A:对于东航而言,确定使用何种技术实现空中上网尤为关键。目前,世界上主要有两种主流技术方式被用于实现空地互联:
一是ATG,即地面基站向空中发射信号实现空地互联的方式。东航与国航等国内其他航空公司都曾对这种上网方式进行过实验和测试,但这种方式受到地形等条件限制很多,投入成本大,最突出一点是不能实现越洋飞行,且信号稳定性不足。
二是使用通讯卫星KU波段传输的信号进行空地互联。可以覆盖全世界绝大部分区域、不受航路及地形影响,数据带宽较大,网络运行较为稳定。它是全球空中上网业务的主流技术模式,汉莎航空、美联航等也都使用这种技术。从今年一月起,东航即决定与中国电信联手,使用亚太六号地球同步轨道通讯卫星实现空中上网。在经过十余次的测试并向政府主管部门进行申报之后,东航与中国电信得到最终批复,允许在7月份完成中国大陆首个空地互联测试飞行,航线为上海至北京。在国内航空公司中,南航也是采用这种方式,并得到国家批复,与中国电信一起在广州至北京航线上开始验证飞行。
Q:飞行全程都能用wifi吗?
A:只有飞到1万英尺高空才可以哦,而且如果飞行过程中遇到特殊条件,空中wifi也可能关闭哦(天空飘来五个字儿,安全最重要)。
Q: 是不是所有电子设备都可以联网在空中使用呢?
A:旅客可以使用电脑、Pad等(请注意!手机还是不允许使用哦~)
Q:在空中上网网速会有多快呢?
A:预计万米高空网速最高将达到50M。通过安全的客舱wifi联接互联网,体验网页浏览、实时通讯、空中购物等网络服务。
Q:空中wifi有望推广到所有东上航航班吗?
A:在B-5903飞机进行商业测试飞行期间,东航将根据旅客反馈的意见与建议以及收集的技术信息,持续改进技术手段,提升网络品质,优化运营模式,为未来东航以及中国民航全机队提供空中互联服务奠定基础。
Q:除国内试水wifi的航空公司外,全球有哪些公司已经提供机上wifi了呢?
A:据不完全统计,全球提供wifi的航空公司及其服务覆盖百分比
100%:美国穿越航空、阿拉斯加航空、芒果航空、维珍美国航空
70%——87%:美国航空、达美航空、挪威航空、美国西南航空、全美航空
25%——32%:阿曼航空、德国汉莎、卡塔尔航空
14%——18%:阿联酋航空、阿提哈德航空、新加坡航空、葡萄牙航空
少于10%:俄罗斯航空、加拿大航空、法国航空、埃及航空、拓荒者航空、日本航空、沙特阿拉伯航空、北欧航空、荷兰皇家航空、土耳其航空、美国联合航空
除了土耳其航空公司免费提供wifi外,其他的航空公司,对于不同航线和航班收费标准均不相同,有的按天收费,有的按航班数,有的按流量收费。目前最贵的是沙特阿拉伯航空公司,每趟航班收费29美元,折合人民币约178元。