【提案要点】

近年来，上海轨道交通事业发展迅猛。截至 2017 年3月，运营总里程已达到 617 公里，跃居世界第一。虽然在量上取得了明显增量，但在精细化管理方面，上海申通集团和一线地铁运营站点仍有许多值得改进的地方。

上海市政协委员林建康在走访调研中发现，目前上海地铁对于老、弱、病、残、孕及抱小孩的特需乘客仍然关注度不够。他建议增加“特需优先”等标识，引导其他乘客树立文明行为规范。同时，在站台设计上也应当更多考虑轮椅人士的通行需求。

【委员如是说】

“我坐地铁的时候，经常能看见一些乘客抢上垂直电梯，直接导致一些携带大型行李或者坐轮椅的乘客无法在第一时间搭乘。”林建康建议在升降电梯按钮处和升降电梯入梯站立处粘贴 “特需优先”等标识，引导其他乘客树立文明的使用规范， 保障特需乘客的优先权益。

同时，他还观察到，站台和列车之间存在缝隙较宽。使用轮椅出行的乘客跨越时会产生危险，其他乘客如果一时不察也会因此踏空，随身携带的东西滑落等事故也经常发生。对此，他建议配置供站台安全员使用的活动架接板，连接站台和列车之间的缝隙，方便轮椅通过。轨道交通是展示城市总体形象的标志，其运营水平最直接地体现了城市的文明。林建康认为上海轨道交通应当借鉴国际先进经验，进一步提升精细化管理水平。

责任编辑：汪荔诚

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