最近，上海大规模整治网络专车非法客运的消息备受关注，毕竟坐专车、开专车的职工都不是小数目。而在办公室里引发最多口水战的，莫过于其中一条处罚办法：对已立案查处的非法客运网络专车驾驶员，有关部门将把其违法情况同步通报其所在单位，没有工作单位的通报其所属街道。万一有同事被通报开专车，同事会有什么反应，办公室氛围会有微妙的变化吗？记者昨天通过微信“有你安Union”开展了调查。
针对“如果你的同事开专车被通报，你怎么看”的问题，调查共设计了该罚、理解、无所谓、观望等5个选项。结果显示，48%参与调查的网友选择了“理解”；排在第二位的是“不认可通报的做法”，有32%的网友选择了这一项；选择“无所谓”的网友占了8%；还有6%的网友选择“观望，自己也想开专车”；只有5%的网友认为开专车“该罚，副业会影响本职工作”。由于选项有限，不能完整地表达自己的观点，许多网友还给我们留言。与调查结果有所不同的是，网友们在留言中表达的意见居然相当一致，大家都认为需要对专车制定标准并出台进一步的规范措施，在依法合规的前提下鼓励创新。
在选择支持专车的网友中，职工占了大多数，有人就直言不讳地说道：“时代在前进，专车又何妨”，还有人认为专车的产生是需求促进的结果，一方面部分人工资不高，需要增加收入，另一方面市民的出行也需要专车助力。也有一些职工不认同“通报单位”的做法，他们认为开专车和单位的管理没有直接关系，还有呼吁放开营运行业准入机制的。
在企业管理者和人力资源部门看来，最大的担心莫过于职工因为开专车而影响到本职工作。有人就说，业余时间开专车当然无可厚非，但是这其中的界线还有待进一步明确，如果午休时间去开，必然会影响到下午的工作，同时开专车带来的收入也有可能让职工对单位的薪水产生不满。至于通报单位，企业管理者普遍认为象征意义更大。
参与调查的工会干部们也从社会治理和职工权益维护等角度发表了自己的意见，有的工会主席就提出兼职专车司机是否有劳动合同，他们的权益保护存在真空地带；还有人提出营运行业进入门槛太低将会导致从业人员鱼龙混杂，良莠难辨，对乘客的生命安全造成威胁；还有的人也认为专车一定程度上化解了中心城区打车难停车难的社会问题，关键还在于依法依规加以管理和引导。
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