泰山站主体钢结构封顶。
施工队员们集体留影。
泰山站俯瞰图。
中国已建成的4座南极科考站：长城站、中山站、昆仑站、泰山站位置示意图。 制图：冯晓瑜
30年前——1984年11月20日上午10时，黄浦江码头，“向阳红10号”和海军J121船同时拉响了我国首赴南极科学考察的汽笛。
这是中华儿女首次奔赴地球最遥远、最寒冷的南极大陆。汽笛声里，360名科考队员分明听见了邓小平的嘱托：“为人类和平利用南极做出贡献。”
这也是中华儿女追赶世界科学伟业的脚步。在中国科考队踏上南极大陆之前，国际上已有百多年的南极科考史。南极洲的地图上，已经缀满了成千上百个以各国探险家的名字命名的南极地名，每个地名都意味着无数次惊心动魄的历险和为此捐躯的勇士。
而30年前的整个南极洲，没有一处以中国人姓名或华夏山水命名的地名。
30年后的南极大陆上，不仅已经有长城站、中山站、昆仑站这3座中国的科考站，还有了“长城湾”、“西湖”、“高山湖”、“黄鸥湖”、“龟山”、“平顶山”……昨天，又一座我国南极科考站泰山站在南极圈内的伊丽莎白公主地正式竣工，“中国红灯笼”巍然屹立在南极冰盖上!
“我国南极长城站落成典礼今天上午在大雪纷飞中举行。这标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。”1985年2月20日，本报特派记者陈可雄在我国第一座南极科考站——长城站里，写下了这篇发自乔治王岛的报道。
我国既然在南极已经有了3座科考站，为什么还要建这第四座科考站?每座科考站的自然环境和功能各有什么不同?新落成的泰山站，又有什么新特点?明年，我们还可以期待哪些来自南极的新惊喜?
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