“听说延安东路隧道这个月14日要施工了，不知道会堵成什么样啊？”下周六，延安东路隧道将迎来建成后最大规模的一次大修施工。届时，由于浦东往浦西方向的交通要进行绕行，涉及绕行的道路将有可能出现长时间拥堵。很多在周边上班的白领已开始焦躁，不仅开始寻找绕行路线，甚至打算“弃车”乘坐公共交通出行。

记者了解到，今年除了延东隧道大修会造成交通影响，年内其他大项目施工也会引发相关区域的交通拥堵，一共会影响“五大片区”。而在去年，本市内环内以商圈及医院为中心地带已经出现了15个常发性严重拥堵区域。交通部门预计，今年将迎来世博后较为严重的拥堵“阵痛期”。

女白领上班路两次过江

个子娇小、说话也细声细气的陆小姐开车却很性急，“蹭”过她车的同事都对她开车的“猛”印象深刻。为了求快，陆小姐开车上班也不走寻常路。家住杨浦和虹口区交界处的陆小姐，每天到位于南京西路的上班路线走得非常曲折。为了避免早高峰堵在繁忙的内环或南北高架上，她选择的是“两次过江”，从车流量较小的新建路隧道先过江到陆家嘴，再从延安东路隧道开回浦西直接上延安路高架。可是现在延安东路隧道要大修了，“两次过江”的计划行不通了。陆小姐在心里盘算出了两个备份计划，可最终经过仔细盘算，陆小姐还是打算干脆“弃车”。“我研究了一下，到公司要坐3部地铁——12号线转10号线再转2号线，看上去很麻烦，但实际上3列轨交加起来也只要坐9站，不算太远。”再算经济账，“弃车”的优势就更明显了，陆小姐现在停车是蹭公司附近的小区，每天要20元，有时加班晚了要收40元，而轨交的车票来回8元，一个月下来能节省至少五六百元，还不算油钱。唯一的缺点是要比原来多走10分钟的路。“就算是为环保做出自己的贡献吧。”

昨人民路新建路隧道未堵

不过，就记者昨天采访的多名往返浦东浦西的上班族来说，开惯车的人愿意“弃车从公交”的并不多，大多数人还是表示，不走延安东路隧道的话，宁愿稍微绕一下。记者昨天晚高峰时选择了距延安东路隧道最近的两条路线，也是未来可能绕行车辆最多的人民路隧道和新建路隧道，看看到底要花多长时间。从体验结果来看，这两条隧道均还算通畅。记者昨晚5点从河南中路汉口路出发，经河南南路转人民路进隧道到浦东，马上再转新建路隧道回浦西。出人意料的是几乎没有遇到堵车，在两条隧道内的平均车速居然都能达到60-70/小时公里，完全没有走延安东路隧道时“走走停停”的情况。记者17点03分开进人民路隧道，从新建路隧道驶出时只有17点11分，8分钟往返浦江两岸。

虽然这可能并不是这两条隧道晚高峰时的常态，但至少说明它们目前的通行条件还是能够承载未来延安东路隧道的分流的。但是，交通部门预计未来两条隧道的压力会陡增，尤其是人民路隧道，预计会分流延安东路隧道约40%的车流，那时的情况绝对不会和昨晚相提并论，届时“绕行族”还是需要仔细掂量掂量。

人民路隧道将分流40%

交通部门预计，延安东路隧道大修施工期间交通影响范围为：周家嘴路—海宁路—南北高架—内环线（浦西南段—浦东东段），其中以黄浦区境内人民路、河南路、淮海路、西藏路等以及浦东新区境内的东昌路、浦东南路、张杨路等7条路受到的影响最大，局部路段可能发生严重交通拥堵。

根据相关交通流量分析预测，延安东路隧道浦东向浦西方向单向封闭后，各相关桥隧流量及饱和度均有不同程度增加，预计以人民路隧道分流量最大，占延安东路隧道原总流量的40%，其次为复兴东路隧道、南浦大桥、卢浦大桥和新建路隧道；相关桥隧的接线道路流量增幅较为明显，其中以陆家嘴地区道路、河南南路、西藏南路、延安东路辅道等最为明显，道路将达到饱和状态，运行状况不容乐观。

[案例]

市民陆小姐家住杨浦和虹口区交界处，上班处位于市中心的南京西路。

◆日常上班路线：从车流量较小的新建路隧道先过江到陆家嘴，再从延安东路隧道开回浦西直接上延安路高架。早高峰延安东路隧道从浦东到浦西的车流不算特别拥挤，如果早上7点半出门的话，一般8点20分就能进公司；而如果走内环转南北高架，看似“走直线”，而实际在路上要花至少1小时。

得知延安东路隧道施工，陆小姐做了两份备份上班路线：

◆“备份路线1”：仍旧从新建路隧道过江，再从相对最近的人民路隧道过江回市区，但这样的话，回浦西不能直接上高架，很容易被堵在本来车就很多的河南路上，而且正是因为人民路隧道离延安东路隧道最近，估计“分流”的车也很多，可能会比现在更堵。

◆“备份路线2”：转到稍远一些的隧道，比如复兴东路隧道，但同样有很多不确定因素，甚至有可能比走直线的南北高架到公司花费的时间更长。

陆小姐最终选择“弃车”乘坐轨交上班，改为轨交出行：12号线-10号线-2号线。