2月6日上视《上海早晨》小宣说为土方车司机发声。往常咱们一提到大型车辆肇事，就知道口诛笔伐，把责任、怨气都发泄到司机身上。可是咱们从来没有一次去认真聆听过这些大车司机的话，其实大型车司机，他们也有自己的无奈。比如超载，也不是司机自己的意思。
2014年9月10日，肇事司机朱某驾驶的大型自卸载重货车，在转弯的过程中带倒了与他同向行驶、准备直行过马路的骑车人陈某，陈某遭货车碾压致重伤送医后不治身亡。
眼前的这位就是肇事司机朱某，现年37岁，为外地来沪务工人员，据其自己介绍，他从事土方车司机已有15年以上的驾龄。说起发生的那场事故，他至今都觉得有些郁闷。面对检察官的询问，他反复强调当时并没有看到骑车人，“我在右边反光镜内没有看到自行车”。
这不就是一起普通的大型车辆肇事事故吗？但是小宣有话说，以往我们一听到超载，都觉得是司机的个人行为，为了多拉货、挣钱。但事实并非如此。
肇事司机朱某表示，工地装车从来不需要过磅，如果超载了，工地上也不会提出疑虑，到了卸货时，更不会有人提出已经超载，反而还会嫌你装少了。
“端别人饭碗，就得听别人的话”，透露出一种无奈。
【小宣说】
管理还是要从源头抓起
老是查车辆超载，不如派监督员，去发车点、到达点监管。
按照这样来说，超载的土方车出了事故，公司要负责吗？之前两个骑助动车的孩子被土方车撞死，家属就曾经质疑过，要求公司赔偿。不过，从法律角度来说，刑事上公司不用负责，但受害者可以提出民事赔偿。
【小宣说】
换个角度来考虑，难道这些事故中的受害者，就一定没有责任吗？
正如我开场所说，引发事故，并非完全是大车司机的责任。非机动车抢道、闯灯现象严重。交警跟我说过，据统计：被碾死的非机动车司机，绝大多数是没有驾车经验的人，不会换位思考。非机车主总是会觉得：你肯定能让我，实际上不是这么回事儿。所以我呼吁：非机动车要考虑到和大车保持安全距离，不要把命交到别人手里。
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