▲韩国消费者一直热衷于比较三星Galaxy和苹果iPhone系列手机，这对“欢喜冤家”谁更能获得韩国人的青睐，尚需时间检验。

苹果公司在全球的第500家直营店27日在韩国首尔开张。不过，这“第500家店”居然是苹果在韩国的第一家直营店。

韩国过去竟然没有苹果直营店？这乍一看令人颇感惊异，但细想起来也不足为怪：走在韩国街头，满街跑的多是现代、起亚汽车；打开韩剧，三星手机在镜头里频频出现……韩国人对本土品牌的忠诚与自信随处可见，也难怪苹果直营店迟迟没有进驻韩国。

如今，第一家苹果直营店终于“鼓足勇气”挺进三星大本营。有趣的是，它的选址似乎也是“有意为之”———坐落于首尔江南区中心地带Garosugil购物区，就像是一位直面挑战的勇士，“公然”在三星总部旁“安营扎寨”。在赞叹苹果“逆流而上”的同时，外界也在暗暗担心，就像诸多外企在韩国面临着生存困境一样，苹果公司在韩国的发展会不会也“道阻且长”？

果然，门店尚未开业，苹果公司在韩国就遭遇“降频门”的投诉。据《韩国先驱报》报道，韩国首尔检察院1月19日发表声明，将就苹果公司故意降低老款手机运行速度的指控进行调查。在一家韩国律师事务所Hannuri Law的号召下，已有超过38万苹果用户参与集体诉讼。

苹果因“降频门”在韩国所遭受的境遇，让人不禁联想起两年前德国大众汽车因“排放门”在韩国遭全面禁售的前车之鉴。2015年，美国司法部最先起诉德国大众非法安装排气检测值作弊软件，随后韩国政府立即启动调查。结果显示，大众汽车从2007年到2016年7月在韩国市场销售的30.7万辆汽车中，有41%(12.6万辆)　涉嫌尾气排放造假，27% (8.3万辆)　涉嫌伪造材料。据《华尔街日报》报道，韩国环境部最终宣布，禁止大众旗下80余款汽车在韩销售，并开出了178亿韩元的罚单。这意味着韩国政府几乎“封杀”了大众旗下所有车型，大众汽车因此事件在韩国一蹶不振。

由此可见，韩国民众、政府以及社会团体的对国外品牌的维权意识十分强烈，他们所采取的行动也通常火药味十足。随着参与集体诉讼人数的增多，苹果“降频门”在韩国似乎有愈演愈烈之势。那么，苹果公司能否吸取大众汽车的教训经验，让“高标准、严要求”的韩国消费者放心，继而挺过这“第一道坎”？

紧接着，苹果公司将要面对的第二项挑战来自三星手机。众所周知，三星与苹果素来是一对“欢喜冤家”。在韩国移动设备的市场份额中，三星一直以来独占鳌头。2016年三星占据了40.91%的市场份额，苹果则以19.54%的占比位居次席，两者之间仍然存在着较大差距。这一次，苹果通过开设首家直营店的方式“进军”韩国市场，这意味着它要直面迎战三星、LG等本土企业，以期获得更多韩国消费者的倾心。

但这不是一件容易的事。初来乍到的外资企业常常难以捉摸到韩国消费者的习惯和需求。2006年，全球两大跨国零售巨头家乐福和沃尔玛，就因无法适应韩国消费者的习惯和需求先后撤出韩国市场。基于欧美人一周一次大采购的生活方式，它们简单复制了全球统一的“大包装”“高货架”“以冷冻食品为主”的销售模式，这显然无法满足韩国家庭主妇追求小包装、食材新鲜精致的消费理念。因此韩国消费者放弃了沃尔玛和家乐福，重新回到乐天、易买得等韩国本土零售巨头购物。

现如今，苹果与韩国品牌的对战也呈如此态势。对韩国消费者而言，以三星为代表的韩国手机，拥有着更大的屏幕、更好的拍照功能、更便利的语言输入法，在款式、服务、品牌等方面的表现比外来品牌更深得人心。苹果通过开设直营店的方式，能否获得韩国消费者的青睐？　这仍然需要时间的检验。

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