一名探险者潜入加勒比海海底，试图搜寻沉船上的宝藏。东方IC

风光无限的加勒比海是全球当之无愧的最佳度假胜地之一，普通游客们看到的是绿松石般碧蓝的海水、细腻的白沙滩和炽热的阳光，而在历史学家和寻宝爱好者们眼中，水面之下西班牙殖民时代留下的沉船和船上无尽的宝藏，也许才是加勒比海更大的魅力所在。

沉船中的极品圣何塞号

2015年12月，哥伦比亚政府宣布，在哥伦比亚科学家和军队的努力下，三百多年前沉没的西班牙战船圣何塞号已经被找到。

圣何塞号是一艘排水量1200吨的大型盖伦远洋帆船，1698年建成下水，隶属西班牙海军，配有64门火炮。1708年6月，圣何塞号满载西班牙殖民者在哥伦比亚、秘鲁、厄瓜多尔等拉美殖民地掠夺的黄金、白银、绿宝石等物品，从哥伦比亚卡塔赫纳港出发，计划把这笔巨额财富运到西班牙本土，为与英国处在战争中的西班牙提供财力支持。圣何塞号启航后不久，英军得到线报，派出舰队攻击了圣何塞号所在的船队，本意是要抢夺船上的巨额财富。但在一个半小时的交火后，圣何塞号不幸沉没。

根据历史记载，圣何塞号上的各种金银财宝总重约200吨，其中金币就有1100万枚，当时全船财富总价超过1200万比索，以今天的市场价计算，至少价值10亿美元，有评估机构甚至认为价值在40至170亿美元之间。因此圣何塞号也被寻宝界誉为“沉船中的极品”。

所有权之争已经公开化

早在上世纪80年代，一家美国打捞公司宣称找到了圣何塞号，虽然打捞工作还没有开始，但针对圣何塞号上的物品被打捞上来后的归属问题，就已经有了纷争，官司甚至打到了美国和哥伦比亚的法庭。2007年，哥伦比亚一家法庭裁定，这家美国公司对于圣何塞号上“非文化遗产”部分的财产拥有50%的所有权。但这个裁定后来并没有得到哥伦比亚方面的尊重。哥伦比亚在同一年将该船申报为国家级“文化和历史遗产”。此后，美国公司两次在美国本土法院起诉哥伦比亚政府，都以败诉告终。2013年，哥伦比亚通过了一项与水下文物保护相关的法律，进一步加强了对圣何塞号这样的沉船上财富的所有权宣示。

西班牙政府在2015年12月圣何塞号被找到的消息传出后表示，本国应当是圣何塞号财宝的真正主人。1810年以前，今天的哥伦比亚隶属于西班牙帝国在美洲的四个总督辖区之一的秘鲁总督辖区，是西班牙帝国的海外殖民地。圣何塞号一直是西班牙帝国海军编内战船，沉没时也是在执行西班牙国王下达的任务，跟随圣何塞号沉入海底的还有船上600多名西班牙籍船员……但西班牙政府从与哥伦比亚两国友好关系至上的角度出发，目前对圣何塞号财物问题总体持和平协商的态度。

除了西班牙政府外，秘鲁和厄瓜多尔政府也表示对圣何塞号上的财物拥有所有权，因为当年西班牙殖民者正是从这两个国家掠走了这些财宝。2015年12月，哥伦比亚总统桑托斯公开表示，“圣何塞号是属于哥伦比亚人民的文化遗产，现在蹦出来好多圣何塞号的主人，先生们，你们错了，圣何塞号是哥伦比亚的。”桑托斯总统还表示，哥伦比亚将为打捞出来的各种圣何塞号上的物品专门建立一个博物馆以供保存和展览。

加勒比海底宝船多

从16世纪起，西班牙帝国源源不断地把在新大陆掠夺的财富用船运到西班牙本土，这种情况一直持续到19世纪初拉美各西班牙殖民地先后独立。美丽的加勒比海是这一宏大的财富搬运工程的重要通道。加勒比海见证了多少财富的搬运无从计量，在加勒比海有多少圣何塞号这样的船沉入海底，也没法算清。目前有史可考的装载财物比较多的沉船有这样一些：

科尔多瓦斯船队。1605年，由八艘帆船组成的科尔多瓦斯船队从哥伦比亚出发前往古巴哈瓦那，路上遭遇大风，船队里的四艘船在靠近尼加拉瓜的圣安德烈斯岛附近沉没。四艘船上共有约80吨黄金、50吨白银和70公斤祖母绿宝石。

阿托查圣母号。1622年，西班牙珍宝船队里的一艘负责断后的阿托查圣母号在今天的美国佛罗里达半岛附近海域遭遇暴风沉没。船上载有：1038个银锭，重24吨；面值18万比索的银币；582个铜锭；125根金条。还有一些烟草、染料等当时较为贵重的物品。全船物品价值约5亿美元。1985年，美国民间寻宝人梅尔·费舍尔发现了阿托查圣母号上的大部分财宝和物品，将其陈列于位于美国基维斯特的私人博物馆，但仍有至少300枚银锭等物品尚未被发现。

宏卡尔圣母号。1631年，新西班牙船队的旗舰宏卡尔圣母号从墨西哥维拉克鲁斯港出发，途经古巴哈瓦那前往西班牙加的斯港，从哈瓦那出发后不久该船遭遇强风暴而沉没。船上据信载有黄金、白银、祖母绿宝石和高档木材、东方丝绸、瓷器等物品。宏卡尔圣母号的沉没地点在今天的古巴领海，也有记载称沉没地点在墨西哥尤卡坦半岛的坎佩切附近海域。

康赛普希恩号。1641年，新西班牙船队共约30艘船从墨西哥维拉克鲁斯港出发途经古巴哈瓦那前往西班牙。康赛普希恩号是船队负责断后的船只，排水量为600吨。该船在行驶到距离今天的多米尼加共和国以北约75海里处时遭遇飓风和大浪，最终触礁沉没。记载称船上载有此前两年墨西哥和玻利维亚两地的铸造厂铸造的25吨金币和银币。1687年和1978年，该船的残骸两次被美国寻宝者找到，船上大部分财宝已经被打捞出来，但据信仍有大量金银币深藏海底，各路民间寻宝者仍没有放弃努力。

文汇报驻墨西哥城记者 贾泽驰 (本报墨西哥城9月7日专电)