近日,在沪昆高速的湖南娄底段,一辆大客车在行驶过程中突然起火。危急时刻,司机反应迅速,减速停车,打开车门并组织乘客有序撤离,闻讯赶来的交通、消防等部门立马组织灭火、安抚乘客、疏导交通。最终,虽然大客车被烧得面目全非,只剩下黑乎乎的金属骨架,但车上的46人全部安全疏散,无一伤亡。

近几年,全国各地发生了多起造成重大人员伤亡的大客车起火事故。尤其今年6月26日,在湖南省宜章县境内宜凤高速上,一辆大客车发生事故导致起火,司机居然弃车自逃,最终酿成35死13伤的惨剧。一系列血淋淋的客车安全事故,严重损害了人民群众的生命财产安全,也暴露出了触目惊心的安全隐患和安全监管漏洞。

在这一背景下,此次沪昆大客车起火“零伤亡”事件受到各方广泛关注。惊险一刻过后,一些乘客将死里逃生的经历发布到网上,公众对客车司机和交通部门的快速反应和高效处置一致点赞。同样是大客车起火事故,却出现了截然不同的结局,从司机弃车自逃到从容应对,从动不动就数十人伤亡到“零伤亡”。这样的结果并非侥幸,其中有一些经验值得总结。

“6·26”宜凤高速事故发生后,湖南省委省政府痛定思痛,在全省范围内开展了声势浩大的纵向到底、横向到边、不留死角的道路交通安全“大排查、大管控、大整治”行动,对发现的安全隐患,限期整改；对非法生产经营建设行为,坚决打击。省委省政府“一把手”也“披挂上阵”,分别约谈道路交通安全重点地区及重点监管部门、重点企业主要负责人,甚至参与明察暗访。

在顶层设计方面,湖南省政府制定出台了《关于加强道路运输安全监管的通知》,湖南省交通运输厅结合行业监管实际,出台了19条细则,从人、车、企、管、责五个方面着眼,配套细化加强道路运输安全管理的举措,并决定在湖南省政府组织多部门联合整治行动的基础上,开展为期两年的道路运输安全集中整治行动。

从此次“零伤亡”事件来看,这一系列的顶层设计和整顿措施,已经促使湖南省道路运输安全形势发生了“化学反应”。发现客车冒烟后,客车司机立即减速、停车、打开车门、报警、组织乘客有序下车；而在附近巡逻的路政队员迅速洞悉火情,呼叫队友,通知交警、消防,与司机一道开展救援。如果没有针对性的日常培训和应急演练,或许结局就会大不一样。

我们也应该看到,此次沪昆大客车起火“零伤亡”事故,既是对地方政府狠抓道路运输安全的肯定和鼓励,也是对今后工作的鞭策和督促。要杜绝大客车起火等道路安全事故的发生,相关部门的工作依然任重而道远。许多道路安全事故的发生与不合理的道路设计、不完善的车辆安全管理等问题密切相关,要减少事故的发生,必须将管理环节前置,提高设计、生产等部门的安全管理意识和安全保障责任。

落实安全生产制度,绝不能只有“三分钟热度”。时刻绷紧安全生产的弦,将日常监管渗透到安全生产各个环节,加强预防综合治理,狠抓规章制度落到实处,才能减少事故发生,换来出行群众平安。在今后的时间里,相关的顽疾治理与安全保障工作还要更加细化与常态化,从上而下,打赢这场道路运输安全整治的攻坚战、持久战。