何小玲（党的二十大代表、上海隧道工程有限公司地铁维保应急救援队技术负责人）

再度作为一名来自基层的代表参加党的全国代表大会，这一次，我觉得自己更多了几分自信和坚定。

这份自信和坚定，来自我所在行业的快速发展，来自身边百姓的实实在在的获得感，来自对于未来的期盼和热望。

十年来，上海地铁运营里程突破800公里，网络规模领跑全球。我所在的运维团队，也从最早承担两条地铁线路的维保，增至现在的6条线路、约400公里，占据全市地铁运营里程近半。越来越密的地铁网络回应了超大城市中，市民对于便利出行、智慧出行的渴求。

事实上，川流不息的地铁建设运营路网，也从一个维度折射出城市治理理念之变。就拿地铁站出入口的设计来说，过去只是简单的客流进出功能，但如今规划之初就充分考量与周边建筑物的互融性、贯通性。以徐家汇地铁站为例，每个出入口都联通着周边商业或综合体。即便突逢大雨，乘客也不必担心淋雨。这种细节处的考量，就是城市规划、建设充分“以人为视角”，是一种人性化的体现。

超千万人次的单日地铁客流，也让地铁路网有了承载城市文化“第二空间”的更多可能。近几年竣工投用的地铁车站大多结合所在环境，采用独特的设计方案。比如，地铁10号线同济大学站，就利用天窗和附属空间形成了“艺术客厅”，令人印象深刻。

从注重基本交通功能，到日益注入公共艺术内涵，地铁路网还进一步加载了更多的都市生活功能。

可以说，一条地铁线，见证着高质量发展，丰盈起高品质生活，更重要的，也倒逼着我们以“绣花精神”更高效、精准地提供维护保障服务，实现高效能治理。

如今，整个地铁路网也越来越智慧了。随着线路变多、变长，检修时间依旧限定于夜间两三个小时。因此，我们着手构建起全生命周期数字管理模式，创新城市智慧运维服务体系，让城市交通大动脉更安全、更智能、更高效。

从人工徒步、研发代步工具，到使用数据系统，如今我们在巡检中用上了各种高科技设备，其中部分智慧元件能帮助我们进行轨道全断面扫描，开展风险预判，提前感知潜在隐患，并准备好技术方案应对。

为筑牢城市地下空间的安全屏障，我们还构筑起全时域地下工程服务体系，配备了专业应急队伍。这套由无数实践经验积累而形成的地铁运行“上海方案”，如今已走出上海、走向全国。在郑州、武汉、南京等城市，我们的工程师都在隧道结构维保中扮演着重要角色。

让我尤为动容的是，我们这支从一项项维保工程中成长起来的蓝领技工队伍，对上海这座超大城市也特别有归属感。我想，一座城与一个人的深刻联结，莫过于这种由心底生发的成就感、认同感。

此次来京参加举世瞩目的党的二十大，我将更好地展示党代表风采，展现好我们城市轨道交通所取得的非凡成就，也说出我们更美好的期待。

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