在广州，认路是件很让人头疼的事。不是说这里的路多，而是很多道路的名字里，都深藏着各种“陷阱”。比如，越秀区有条禺山路，番禺区有条禺山大道；越秀区有个大唐街，海珠区和南沙区则都有个大塘村。即便使用导航软件，如果你不睁大眼睛看仔细，稍有不慎也会走错路。不过，这种考验还只是入门级的。后面要说的更复杂。

广州各区位置

海珠区vs海珠广场

在广州，名字跟海珠有关联的建筑或区域名主要有三个：海珠区、海珠广场和海珠大桥。

海珠区在珠江南岸，海珠广场在珠江北岸，属越秀区，二者以海珠大桥相连。

实际上，不光海珠广场在越秀区，像海珠中路、海珠南路、海珠北路都在越秀区。

这是怎么回事呢？原因在于海珠这个名字上。

1965年时的海珠广场

海珠之名，得于广州珠江中的海珠石。有关此石，在广州流传着一个神话故事。秦汉时期，赵佗在广州建南越国，他有一颗镇国之宝，称“阳燧宝珠”。赵佗死后，这颗宝珠成为陪葬品。当时有一位书生叫崔炜，很想见识一下这颗镇国宝珠。他因救活了仙女玉京子，仙女为表谢意，让崔炜到赵佗的墓穴地宫中去探访。赵佗就把宝珠送给了他。后来，这颗宝珠被一位波斯商人重金购得，取名“摩尼珠”，准备带回波斯国。有一天，船至广州城南大江，两岸风景秀丽，他情不自禁地拿出宝珠欣赏，突然狂风大作，波浪翻滚，宝珠化作一道白光射入江中，变成一块巨石。到了夜晚，巨石如明珠一样闪闪发光，人们就把巨石称为“海珠石”，同时，把广州城南的这条大江称为“珠江”。

经过长年的泥沙冲击，海珠石逐渐与珠江北岸陆地部分连接。不过，直到民国初年，珠江两岸尚无桥梁，交通不便。彼时，河北岸集市繁荣，南岸则生活无着。因此，当时广州曾流传“宁要河北一张床，不要河南一间房”的说法。

这样的状况在20世纪20年代末得到改善。陈济棠主政广东时期，广州市政府决定兴建跨珠江桥梁。1929年12月1日，广州第一条跨越珠江两岸的海珠桥开始动工，以大洋103.2万两造价由美国慎昌洋行承办，马克敦公司公开承建。经过3年多的施工，大桥于1933年2月15日正式落成通车，桥的南北两边，装上国民政府主席胡汉民题写的“海珠桥”。

海珠桥

此桥建成后也是命运多舛。1938年，侵华日军从大亚湾登陆，攻占广州，国民党广州警备司令部根据上级命令，对海珠桥进行局部破坏，防止为日军所用。抗战胜利后，大桥经修复后恢复通车，可是没几年，国民党在内战中失败，离开广州前，再次炸毁了海珠桥。

中华人民共和国成立后，用了约半年的时间重新将海珠桥修复，之后海珠桥经历了多次扩建和加固，桥的两旁增加了单车道和人行道，老的桥体被嵌在中间，一直使用至今。

海珠广场建于1953年，是广州唯一的滨江广场，其规划和兴建，除用作市民公园之外，更为重要的是担当着当时广州城市交通枢纽的重要角色，贯穿主城区的几条交通干线，到达海珠广场后彼此会合，与广州唯一一座架通珠江南北的大铁桥——海珠桥相连，通向珠江南岸。

海珠区在新中国初期名为河南区。一般认为，是因其位于广州珠江南岸的缘故。1960年8月，河南区改名为海珠区，名字来源还是与海珠石有关，取“海上明珠”之意。

今天的海珠广场

黄埔区vs黄埔大道

大多数人知道黄埔这个名字，应该是从黄埔军校开始的。但黄埔的历史，远比黄埔军校要悠久的多。有关黄埔的由来，有两个故事。

一说环绕黄埔南海神庙的珠江段，古称为“黄木之湾”，沿河两岸都称为“黄木”。由于粤语发音的关系，久而久之就变成“黄埔”。另一种说法是，珠江岸边原有个凤浦村，清代的时候这里停靠了许多外国商船。外国人发音不准，老是把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，“凤浦”就成了“黄埔”。

由于泥沙冲积，早年间停泊商船的黄埔港只能沿江岸向外拓展。老港现称黄埔古港，就在黄埔村边上。但这两个地方在行政区划上却属于海珠区。同样，广州著名的黄埔大道也不在黄埔区，大部分位于天河区，只有部分支线在黄浦区域内。之所以如此，很大程度上与黄浦区早年反复建、撤的经历有关。

黄埔古港遗址

中华人民共和国成立前，并无黄埔区一说，现今黄埔区所辖地域归番禺县管辖。1953年1月，第一次以黄埔为名建立区级建制，管辖范围：东至广州冶炼厂，南至黄埔新洲，西至员村，北至吉山，下辖16个乡、2个镇和45个自然村。今天的黄埔大道、黄埔村和黄埔旧港，当时均在黄埔区管辖范围之内。黄埔大道的修建，也是在这一时期。按一般惯例，命名为黄埔大道，一点毛病没有。

但是，3年后，黄埔区即被撤销，并入广州市郊区，1960年第二次建立区级建制，不久再次撤销，之后又经历了建立、撤销、合并以及管辖范围的调整，直到2014年，国务院同意撤销广州市黄埔区、萝岗区，设立新的广州市黄埔区，今天意义上的黄埔区才真正定型。不过，经过近70年的岁月流转，当年很多以黄埔为名的村落、道路现在都花落别家。

黄埔军校

期间，也有人对此提出异议。比如，天河区有政协委员认为黄埔大道存在“明显的地域、认知、管理错位”，容易产生“名不正、言不顺”的错觉，建议黄埔大道更名“天河大道”。政府管理部门人员认为，黄埔大道沿途单位、建筑物、户籍人口众多，一旦更名，包括门牌、身份证、户口本、工商注册登记证、税务登记证等在内的各种证照、法律文书、规划设计图表以及档案资料等都要作出相应的变更或变更说明。更名工作所需投入的人力、物力、财力都将是巨大的，基于此，决定即使产生错位也不更名。

的确，路名只是个符号，叫啥其实不重要，再不顺，叫久了就顺了。只是，对那些初到广州的新人可能不太友好，毕竟，要让他们明白黄埔大道为何不在黄埔，需要费一番功夫。

白云区vs白云机场

白云区，以区内有白云山而得名。白云山因每当雨后天晴或暮春时节，山间白云缭绕，蔚为奇观，故得此名。同黄浦区相似，白云区虽然建立较早，但也随着广州城市的发展而经历了多次合并、调整。

中央航空运输股份有限公司在广州白云机场的机群

白云地处广州郊区，新中国成立后并未独立设区，归广州城郊管辖。1951年8月，广州市人民政府将城郊7个区合并为白云、西村、新滘、芳村4个区。3年后，4个区合并为新滘、白云、黄埔3个郊区，之后又成立了中共广州市近郊党委、广州市近郊人民委员会，改为县一级机构。

此后，伴随着城市化进程，作为郊区的一部分，白云区的建制和行政区划反复变动，有的地方划出去给其他区，有的划出去又划回来。1987年1月23日，广州市郊区更名为广州市白云区，列入广州市城区建制，面积1042平方公里，辖12个镇、3个行政街，另有1个渔业联社。

1950年8月1日，北京至广州航线正式通航时，在广州白云机场举行的开航典礼。

直到2005年4月，调整、变动还在继续，白云区的矿泉街道被划归越秀区管辖，萝岗街道、钟落潭镇的九佛、穗北2个居委会和红卫、凤尾、浦心、蟹庄、枫下、佛郎、燕塘、莲塘、山龙、重岗、黄田、何棠下、迳下、长庚14个村划归萝岗区管辖，而萝岗区后来又与黄埔区合并，成立了新的黄浦区。这就是为什么白云路、白云宾馆不在白云区而在越秀区，白云区人民医院也不在白云区，而在天河区的原因。

不过，白云机场之不在白云，与上述原因无关。准确地说，白云机场不在白云，这句话并不准确。因为，白云机场最初是在白云区的。

1932年冬，国民革命军第一集团军空军征地始建白云机场，所征土地一部分属当时南海县所辖棠下、棠溪、岗贝等乡，一部分属番禺县所辖萧岗乡。1933年11月，机场竣工，广东航空学校随即迁入。1938年年10月，广州沦陷，白云机场陷入日军之手。抗战胜利后，白云机场先由国民政府空军第六地区司令部管理，后交国民政府交通部民航局管理，供中航、央航和国民政府行政院善后救济总署空运队使用。

1960年1月，朱德（左一）视察广州白云机场改建情况

广州解放后，中南军区司令部航空处南下接管组接管白云机场，不久移交民航广州办事处。1950年8月1日上午，整修后的白云机场正式对外通航。

作为华南地区中最为重要的航空枢纽，白云机场的飞机起降架次越来越多，到1980年跃居全国机场第一位。此时，原有的设施、设备已远不能适应发展需要，为此多次进行改建、整修、扩建。但白云机场地处广州市区边沿，净空已遭破坏，无扩建潜力，为此不得不另寻他处修建新机场。1997年7月2日，国务院、中央军委批准迁建广州白云国际机场的项目立项。

1996年12月，广州白云国际机场公司对机场停机坪进行改扩建

当时，新机场选址的竞争十分激烈。因为新机场作为我国民航三大枢纽机场之一、国内首个按照中枢机场理念设计和建设的机场，具有唯一性，可以预见，未来几十年内，华南地区不会出现第二家如此大规模的机场。最终，新成立的广州市花都区凭借充裕的土地资源、优良的生态环境、发达的交通网络等，争取到这一稀缺资源。

2000年8月，新机场开始动工。四年后，新机场建成启用。因白云机场在国际国内都已广为知晓，出于沿袭和便利的缘故，新机场没有改名，仍叫白云。

广州新白云国际机场

重复地名vs重复路名

与上面这些类似鱼香肉丝里没有鱼、老婆饼里也没老婆的现象相比，广州市地名和路名的重复更让人抓狂。海珠广场不在海珠这样的问题，顶多让人小小的诧异一下，毕竟，海珠广场具有唯一性，而路名的重复所导致的后果则更为严重。

比如，广州有两个棠下，一个在天河，一个在白云；两个竹丝岗，一个在天河，一个在越秀；两个潭村，一个在天河，一个在白云；新塘则有三个，分别在天河、白云和增城，三个地方虽然名称相同，但相距则有数十公里。此外还有白云区、花都区都有凤鸣路，海珠区、花都区都有松园路，荔湾区、花都区都有宝华路，海珠区、番禺区都有南珠路，越秀区、番禺区、花都区都有“迎宾路”等。很多路名虽相同，但命名时间并不一致，比如迎宾路中，越秀区的最早，是在20世纪30年代由大茶巷改名而来，而花都区的迎宾路则命名最晚。

之所以出现如此，根本原因在于我国早年对于道路命名并没有统一规定，各地做法也不一。直到1996年，民政部才发布《地名管理条例实施细则》，对道路的命名权进行明确。细则规定，县级以上民政管理部门主管本行政区域的地名工作。在重名问题上，仅规定：一个省、自治区、直辖市行政区域内，较重要的自然地理实体名称不应重名；一个县内的乡、镇、街道办事处名称，一个乡、镇内自然村名称，一个城镇内的街、巷、居民区名称，不应重名。

广州路

按照这一规定，上述的所有重名都符合规定。从另一方面讲，对这些重名的路名进行重新命名，工程量无疑是个天文数字。

所以，如果想去广州不迷路，能做的也只有睁大眼睛，看好导航软件的细节吧。另外，不管去哪，都要说清楚去处的全名，否则，你就会遇到的士司机的“灵魂拷问”。

编辑：徐俊芳

责任编辑：李伶

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