中运量71路是沪上首条专道行驶、信号优先、专选车型的快速公交线。今天，从数百名报名者中筛选出的10多名中学生佩戴乘务员吊牌和定制活动胸牌应邀走进外滩站、申昆路枢纽车队大屏监控中心、新能源车辆修理车间，亲身体验了一番中运量公交给市民出行带来的新模式、新变化。

上午9点15分，体验者们来到位于延安路外滩的车站，站台上，年轻的二星级乘务员沈燕萍在导乘台手把手指导大家服务细节：解答问询、导乘指引、零钱兑换、行李包扎、茶水供应、客流疏导、维护秩序，为乘客提供温馨贴心服务。9点30分，大家上了一辆71路全程车， 正式开始了暑期实践体验日之旅。

充满好奇的中学生们不时提出一个个问题：为什么中运量与传统公交乘车模式不一样？为什么中运量公交站点要设在高架下面？为什么接驳线的车辆是双开门车型？中运量公交乘车可以用手机移动支付吗……面对大家的一连串提问，沈燕萍一一做了详尽解答。

车上，同为二星级乘务员的苏夙作现场演示服务，让大家体验了一番中运量公交对标高铁空港的优质服务。大家一边观摩乘务员大姐姐的车厢服务演示，一路浏览沿途窗外美景。不知不觉，车辆抵达申昆路枢纽站。

11点，在车队大屏监控中心，中心主管毛礼蓓热情地为小客人们介绍高效运行的中运量公交智能调度系统。通过硕大的监控屏幕，可以清晰观察到交通路口及营运车辆车厢内、站点站台的客流等情况，从而能更有针对性地发出调度指令。如今，中运量71路高峰时段的发车间隔仅为2到3分钟，运行时速达到18公里；整条线路日均客流量保持在5万人次以上，远远高于原先行驶在延安路高架下三条公交线路的日均客流总量。

上海市交通委主任谢峰今年曾公开表示，继71路后，上海多条路段有望再建中运量公交线，目前正在做相关规划。

作者：贺昉 张晓鸣

编辑：沈竹士

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