“我们抱歉地通知您，您乘坐的xxxx航班延误。”这可能是候机中的乘客最不愿意听到的一句话。多年来，因各种延误原因，航班准点率饱受诟病。
“说起来没人信，一趟从北京到伊宁的航班整整延误了10多个小时，甚至在经停站乌鲁木齐被莫名其妙地甩客了，强制改签到要多等待4个多小时的晚班飞机真的让人闻所未闻。”提起上周搭乘南方航空的遭遇，王先生等一行40多人人始终不能释怀。
即使受到如此对待，南方航空客服人员始终未来电“道歉”，直到王先生一行人发起投诉，才接到南方航空乌鲁木齐地面服务人员所谓的赔偿方案：每人赔偿200元和一个航机模型。
累计延误10小时
“耽误了6个多小时，从一大早熬到下午才登上飞机。”王先生告诉记者，因为要去伊宁出差，他预订了6月29日南方航空CZ6931从北京起飞，经停乌鲁木齐，终点至伊宁的机票。可没想，原定7：40出发的航班，到了下午14：00左右才起飞。
据王先生介绍，航旅纵横软件在凌晨1：00前发过航班延误至早上8：10的通知，而南方航空始终没有短信或电话通知,这导致其提前到达机场，直到11：30才登机。登机后，飞机依然迟迟不起飞，反而是后续航班一架架起飞，南方航空CZ6931直到下午14：00才左右起飞。
“当天上午航空管制，只有能够实现更高飞行高度的空客机型才能起飞，我们的机型飞不了。”北京地面服务人员直到7月1日才给王先生来电说明情况。
尽管王先生很无奈，可当时也没心思计较。然而，这仅仅是王先生6月29日整整一天“延误之旅”的开端。上述航班飞机于下午17：50左右到达经停站乌鲁木齐机场后，原本的经停航班变成了中转航班，接下来4个小时的剧情由此展开。
据王先生转述，到达乌鲁木齐后，乘务员让乘客拿行李全部下飞机，说要换机务人员，仅需半小时后便会通知大家登机起飞，“结果我们就被 骗 下了飞机。等待过程中，只见地面服务人员把登机口门一关，告知我所乘坐的飞机不飞伊宁，只能去楼上改签晚上21：00或21：55的航班”。
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