本报记者 徐晶卉

过去半年，共享单车在申城掀起一股绿色骑行风潮，但在带来便利的同时，也增加了不少小烦恼。今年前两个月，上海市消保委已接到消费者投诉463件，投诉量已超去年全年，焦点主要集中在扣费不正常或者押金退还不顺畅。

针对最新消费投诉热点，市消保委昨天发布共享单车消费体察情况，并约谈了沪上十多家共享单车企业。

前两月投诉量463件

市消保委的统计数据显示，去年下半年共收到涉共享单车消费投诉176件，而今年前两个月的投诉量已达463件。大量消费者由于无法联系到客服进行问题反馈而投诉，投诉内容主要是扣费不正常或押金退还不顺畅。

市消保委在针对2000名消费者的体察与调查中也同样发现，押金、余额退还较慢或干脆不退的占比很大，其中最被诟病的是“充值较顺利，退费不畅通”。调查显示，经营者对充值余额的退款约定并不明确，仅有ofo在使用指南中明示“余额可申请退还”，并对参与充送的退款条件给予明确说明，但申请余额退还仍需与客服人员联系。此外，摩拜单车、贝庆单车、享骑出行在充值条款中均注明“余额不能转移”，但未明确余额是否可以退还，其App也没有设置余额退还通道。小鸣单车、猎吧出行则有明确条款显示“余额不可退还”。

记者随后联系多家共享单车企业，摩拜方面回应表示，余额可以退还，不过需要提供注册手机号、姓名、充值历史流水号到指定邮箱才可操作。而享骑出行和优拜单车的客服则明确表示不可以退还余额。此外，调查也发现，单车运营者的客户维护意识较弱，通过客服电话、App、微信等方式联系客服时经常遇到无人响应的情况，即使联系上也难以快速解决问题。

年中行业标准就将跟上

上海市自行车行业协会总工程师徐道行透露，截至上周五的最新数据显示，目前本市已有12个无桩共享单车品牌，投放总量已达45万辆，注册用户450万人。此外，本市还有有桩自行车8万辆，注册用户21万人。

徐道行透露，目前正在联合其他行业协会以及相关企业制定共享单车行业标准，5月若能报备通过，预计六七月就能施行，9月有望初见成效。他表示，标准出台后，目前一些共享单车乱象或可迎刃而解，如存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款七天内必须解决、一定要买保险，等等。他表示，“至于保险额度到底是15万元还是30万元，目前我们还在考虑中。”

自共享单车诞生以来，“乱停放”也是运管部门关注的焦点。体察结果显示，37%的车辆是在公共停车区域之外找到的。对此，市消保委相关负责人表示，目前的配套设施无法承载过多的共享单车集中停放，经营者并没有配备与车辆投放规模相适应的管维人员，尚未承担起车辆运行调度和停放秩序维护的主体责任。据悉，黄浦区已准备推行“电子围栏”，来解决乱停放问题。