精细管理 制度先行

“发展理念的领先，意味着发展战略的领先。而发展战略的领先，需要科学的制度保障。”对于这一点，上海局领导深信不疑。

一年来，上海局一公司广佛地铁项目共编制管理产品清单和责任矩阵633项，实物产品清单和责任矩阵125项；三公司合肥地铁2号线5标项目编制管理产品清单和责任矩阵335项，实物产品清单和责任矩阵238项；城轨分公司合肥地铁2号线5标项目编制管理产品清单和责任矩阵833项，实物产品清单和责任矩阵258项，补充编制业务流程46项；六公司昆明地铁OCC基坑项目编制管理产品清单和责任矩阵716项，实物产品清单和责任矩阵360项。此外，该项目还编制了152项配置清单及86项配套管理业务流程；市政公司宜昌区域项目编制了管理产品清单和责任矩阵815项，实物产品清单和责任矩阵207项。

“不仅如此，对于新增的 13个试点项目，我们也全部完成了产品清单和责任矩阵初稿的编制工作。下一步，各试点项目还将根据各自运用情况及上海局发布的专业模板，对产品清单和责任矩阵逐步修订完善。”

陈宏艺是上海局六公司去年入职的员工。在他看来，这些业务流程给了他很大的帮助，让他明确了工作干成什么样才算合格。在他桌子上贴着一张桩基施工质量控制总流程图，从桩位编号、测量定位到钻孔旁站、吊放钢筋笼，再到浇筑、浇筑间隔时间，明确了整个施工过程。

“可以毫不夸张地说，就是这张图让我清楚了此类基桩施工的全工程，对我个人提升都有很大作用”。

不拘一格 大胆创新

一年过去了，上海局的产品清单与责任矩阵工作开展地如火如荼。然而，诸多过程中问题也接踵而来。

有的项目反映：“产品清单和责任矩阵编制初期的工作量太大，采用表格形式很难进行动态管理。”有的项目则认为：“12个管理层次太复杂了，员工使用起来一点都不方便！”

针对这些反馈，上海局对产品清单和责任矩阵的编制形式进行了大胆创新，将产品清单和责任矩阵合并编制，分为管理产品清单和责任矩阵、实物产品清单和责任矩阵，更加突出了清单编制的目的性、实用性。

此外，管理层次也由原来的12级压缩为3级，即主责、辅责和审核。这样一来，管理层次更加分明，员工应用更加简捷。责任主体创新采取“岗位名称”与“员工姓名”相结合的方式，每个人的工作职责一目了然。

为进一步提高项目的工作效率，上海局还积极联系软件公司探索开发管理矩阵软件，实现了工作内容录入、责任主体分工、工作事项查询、预警及评价等各项功能

然而，对于那些非试点单位，如何让他们更好的理解“产品清单与责任矩阵”的精髓？

这时，“模板”的重要性不言而喻。为此，上海局各试点项目结合自身特点，分别编制出符合本专业的产品清单和责任矩阵“模板”。为保证“模板”真正切合项目施工生产实际，上海局又专门选派五名具有丰富工作经验的专家对模板进行审核，确保了“模板”制作的科学与合理。

据介绍，截止目前，上海局所有模板已于2015年6月23日印发完成，覆盖了“地铁铺架、车站、盾构、基坑及隧道工程”等5个专业。

“模板的编制不仅清晰地传递了产品清单和责任矩阵的本质内涵和成功经验，也为各单位编制产品清单和责任矩阵提供了重要的参考依据。”