星港国际中心建成后将与外滩、小陆家嘴共同组成上海的核心中央商务区（效果图）。（上海建工供图）
本报讯（记者何连弟 通讯员章华平）北外滩黄浦江边，星港国际中心工程最深达36米的地下空间今天（25日）成功“筑底”。这一项目创出了迄今为止申城房屋建筑最深地下空间的施工新纪录，相当于在地下建造一栋12层高的楼房。未来该项目建成后，行人由地铁12号线提篮桥站出来，可沿地下通道直达黄浦江边。
由上海建工集团总承包的星港国际中心工程，包括两幢263米塔楼、三层高24米的商业裙房、地下六层地下室。该项目总建筑面积为41.61万平方米，其中地上24.38万平方米、地下17.23万平方米，建成后将与外滩、小陆家嘴共同组成上海的核心中央商务区。
上海建工星港国际中心项目副总指挥黄淼介绍说，随着基坑深度的增加，基坑内外水压力差、土压力差会越来越悬殊，易发生漏水、坑底突涌、地墙破坏等险情。如何在施工中提高挖土支撑速度，合理安排基坑分块布局，控制基坑变形，是建设者面临的最大难题。
其次，该工程北侧与已运营的地铁12号线提篮桥站无缝衔接，必须确保地铁的绝对安全；距离地下管线最近仅四至五米，其中“年龄最老”的煤气管线为上世纪60年代铺设，施工中稍有不慎，易造成煤气泄漏。
此外，工程施工中还遭遇多层承压水，一旦发生管涌、流沙将无法封堵。工程最深区域底板厚达9.65米，如何防止混凝土产生裂缝也是一大难点。
上海建工将先进的BIM技术和基坑远程自动监控系统应用于工程，成功破解了众多施工难题。施工前，采用BIM技术反复模拟施工流程，科学预测基坑变形速度与程度，不断优化施工方案；施工中，采用独创的远程自动监控系统，实时监测基坑发生的任何细小变形，做到从挖土开始到支撑形成不超过15天。
作为以交通枢纽为中心的综合体，星港国际中心预计将于2017年底全部建成。该项目地下四至六层为停车库，可提供近1800个车位；地下三层为电商空间；地下一、二层为实体商铺。将来行人由地铁12号线提篮桥站出来，可沿地下二层400米长、24米宽的通道，一路漫步直达滨江区域。北外滩2公里滨江岸线上，建有可容纳70多艘游艇的港池，港池下面是一个巨大的停车场，可停放7000至8000辆车辆。
文汇报记者 何连弟 通讯员 章华平
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