自小生养于德国，却因为父亲是前芬兰F1冠军而难获家乡车迷认可，一直以来，罗斯伯格始终想要用一座冠军赢得德国人的青睐。然而，当这位梅赛德斯奔驰车手如愿站上冠军领奖台时，却发现等待他的除了香槟、掌声，还有看台上成片的空荡座椅。
据路透社昨天公布的数据，在上周末进行的F1德国站正赛中，仅有5.5万人前往现场观赛，上座率甚至还不如摩托GP赛事。事实上，即便是在F1影响力每况愈下的情况下，不久前的英国站正赛上座率也依然超过了12万，如今的霍根海姆赛道正遭遇着前所未有的尴尬。
早在一周前，国际汽联副主席伯尼·埃克莱斯顿就曾预言德国站或将遭受冷遇。在他看来，世界杯牵扯了德国人太多的精力与财力，“狂热的体育迷会买票去巴西看球，其余的也会在家里看球，人的情绪难以长期都处在兴奋的状态下，他们也不可能将所有收入用于体育赛事之中。如果德国队如英格兰队般早早出局，或许霍根海姆也能和银石(英国站赛道)一样热闹。”
正如伯尼所言，作为世界上最昂贵的运动，F1赛事的门票向来是横亘在车迷们面前的一道高墙。即便在对巴西队的世界杯半决赛前，霍根海姆赛道老板塞勒曾许诺德国队每进一球门票就会便宜11欧元，有了整整77欧元的意外折扣，今年德国站三日联票的中等价位依然高达515欧元(约合人民币4300元)。当德国体育迷们逐渐步入世界杯激情褪去后的“不应期”，国际汽联需要一位兼具市场号召力与夺冠前景的本土明星将他们重新拉回赛道。原本，不少人本期待罗斯伯格能担此重任，然而，事实证明，这个血统并不纯正的德国人还不足以点燃本国车迷们的热情。上周赶赴德国前，罗斯伯格曾特意定制了一款印有大力神杯的头盔以向父老乡亲示好。尽管此举因涉嫌损害国际足联商业利益而被叫停，其用心却毋庸置疑。遗憾的是，正如《汽车运动》杂志所言，“仍有不少德国车迷还在为罗斯伯格少年时曾代表芬兰出征世界大赛而耿耿于怀，他们对罗斯伯格持有的是一种欣赏却不接纳的态度”。
与罗斯伯格如今遭遇的冷遇形成鲜明对比的，是四年前“车王”舒马赫宣布复出后不到一小时内，德国站就卖出了1万张门票;去年，另一位血统纯正的德国世界冠军维特尔在家乡捧杯时，看台上同样是座无虚席。今年，在维特尔迟迟无法适应新款V6引擎而争冠无望，且另一位德国车手苏蒂尔身处竞争力不足的索伯车队中难有作为的情况下，不少本土车迷索性就在家中收看赛事。由此来看，罗斯伯格赛后失望地承认自己是“芬兰车手”的言论也就不难理解了。
文汇报见习记者 谢笑添
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