车队高层与罗斯伯格(右)同庆胜利，汉密尔顿却不在镜头中央。 CFP
站上摩纳哥站领奖台的那一刻，汉密尔顿下意识地朝远离队友罗斯伯格的方向挪了挪步，始终无话。即便是喷洒香槟庆祝胜利，他也是独处一隅，自酌自饮，让人很难相信这是一对自少年时代起就相识于卡丁车赛场的故交。
自加盟梅赛德斯-奔驰车队以来，汉密尔顿与罗斯伯格间微妙的竞争关系就一直是车队内部不愿触碰的敏感话题。北京时间昨天，当英国人面对镜头说出“我们只是同事，不是朋友”时，这场昔日好友、如今队友间的内斗，已不可避免地由幕后转向了台前。
矛盾爆发的导火索，是罗斯伯格在摩纳哥站排位赛上“帮助”自己获得杆位的那次争议失误。当时，德国人的赛车因滑出赛道而引发黄旗，导致比赛提前结束，让汉密尔顿失去了争夺杆位的绝佳机会。尽管调查结果表明这一失误纯属意外，而罗斯伯格也作出道歉，汉密尔顿却并不买账，他甚至将两人的关系比作曾经势同水火的塞纳与普罗斯特，“我早该预料到会发生这样的事。我不知道塞纳是否愿意与普罗斯特坐下来交谈。”
由于很少使用车队指令指挥比赛，梅赛德斯-奔驰车队一直以来都被视作处理队内车手关系的典范。在外界看来，若非这场排位赛风波的发生，或者汉密尔顿能对自己的抵触情绪有所收敛，车队内部依然能维持着表面的和平。然而，事实却未必如此。在摩纳哥站的胜利后，罗斯伯格与汉密尔顿已连续五站包揽前二，年度最佳车手的争夺早已成了一场队内竞争。在如此情形下，双方的任何行为都有可能因牵动对方敏感的神经而遭到放大与误读。
据英国《汽车运动》杂志披露，在两周前的巴塞罗那站正赛上，两人就已开始互相猜疑。当时，领先的汉密尔顿违反车队协议，将引擎性能调整至极限状态，引起了罗斯伯格的反感。然而在车队运动主管沃尔夫看来，一切也许只是一场误会，“他很可能只是在测试赛车性能究竟能够提升多少，能达到如何的程度，这不是很平常的事情吗?”对于如今的紧张局势，沃尔夫表示，车队将会在两周后的加拿大站前解决这一问题。
文汇报见习记者 谢笑添
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