与传统驾培模式相比，除了保证学时、考试通过率高，计时培训模式还有更多优点。

先学车后付费，可自由选择教练和时间，一人一车，而且学费便宜，保证学时，考试通过率高，报名后无需排队等名额——已在上海部分驾校试点的计时培训模式，正越来越受到学员们的欢迎。

澎湃新闻记者近日采访获悉，这种计时培训模式将在上海整个驾驶员培训行业进行全面推广。目前，在最初4家驾校试点效果良好的基础上，又有9家驾校获得试点资格，计时培训规模将进一步扩大。

2008年，荣安驾校率先试点先学后付、一人一车的计时培训新模式，效果良好，学员的考试合格率明显高于上海全市平均水平，但由于投入成本过高导致推广难度较大。2013年4月，一种全新的计时培训系统在翔茂驾校展开试点。与荣安模式相比，翔茂模式由于没有实施全程实时电子监控，投入成本相对较低，具备推广的可行性。

随后，在主管部门的推动下，计时培训试点范围不断扩大。

2014年1月，新成立的嘉定安亭驾校、荣安朱泾驾校正式加入试点行列。近日，澎湃新闻记者前往位于嘉定的安亭驾校，对这种新型的驾驶员培训模式进行了实地探访。

教练车规模不断扩大

2014年12月25日下午，在位于上海国际赛车场内的安亭驾校，家住宝山区呼兰路的高胜利正在等待参加科目三的训练。

前一天，他刚刚通过了科目二的考试，随后便立即预约了25日下午4点的科目三训练。而根据驾校的收费标准，工作日白天的学费为150元/小时，而双休日白天的学费则要180元/小时。

“我在报名前比较过很多驾校，最后选择了这家。”高胜利说，虽然从家到驾校一个来回就要4个小时，但好在交通方便，坐地铁就能到。而他在选择实施计时培训的安亭驾校时，最看重的，一方面是可以自主选择学车时间和教练，另一方面是能够保证学时，确保学车质量。从报名学车到现在，高胜利觉得自己选对了驾校，“科目一和科目二，我都是一次性通过的。”

来自安亭驾校的统计数据显示，驾校自2014年1月正式招生以来，已招收学员近6000名，其中已有近2000名顺利毕业，目前在校学员4000名左右。

据安亭驾校总经理张磊介绍，安亭驾校由三家传统驾校联合筹建，专门试点计时培训模式。目前，教练车的数量也已从最初的50辆增加到200辆。

根据学时安排，在整个学车过程中，除了理论知识，要确保至少48小时的模拟和上车培训，其中上车培训要达到42个小时，模拟驾驶不少于6个小时。

“学员的学车时间能够得到保证，考试通过率也就比较高，更能确保学车质量，减少‘马路杀手’。”张磊说，4家计时培训驾校的考试通过率都明显高于传统驾培模式，很多学员在整个学车过程中，都是一次性通过所有考试。其中，安亭驾校科目二、科目三的考试通过率分别为73%、80%，而在传统驾培模式下，科目二、科目三的考试通过率分别为60%、72%。

计时驾校与传统驾校比较 澎湃新闻 龙慧 制图

从报名到考完最快38天

与传统驾培模式相比，除了保证学时、考试通过率高，计时培训模式还有更多优点。

根据规定，计时培训管理模式采用理论知识、驾驶模拟机、场内单放、综合测评等多种教学形式，并充分保证学员的学车时间。

在整个教学过程中，驾校运用车载设备对培训过程通过指纹鉴定身份、实时（随机）拍照、GPS定位、视（音）频全程监控等技术手段，做到了培训学时可核查、可溯源。

学车价格上，计时培训也要比传统培训模式便宜不少。

以采取计时培训模式的安亭驾校为例，收费采取“先学车后付费”的方式，按学时付费，每小时价格在140-180元（分高峰时段和非高峰时段）。不过，如果不能在规定学时内完成培训，学员则需要继续学习、继续缴费。此外，再加上考试费、器材租赁费等，安亭驾校每位学员的总费用平均在7600元左右。

受到考试通过率低、考量控制、驾校成本增加等因素影响，近两年来，传统驾培模式的学车费用一路上涨，如今仅报名费用就已超过9000元，再加上需要学员额外缴纳的考试场地模拟费等，即使所有考试全部一次性通过，总费用也要超过1万元。而一旦有考试没通过，还要再缴纳补考费、延时费等，甚至还有可能被要求重新缴纳学费，全部重学一遍。

此外，由于考试政策的倾斜，计时培训模式的考量控制也有所放宽。

上海车管部门给传统培训模式规定的考量只有0.6左右（即每辆车每周最多只能考0.6个人），但对于计时培训模式，则将考量放宽到了1.5左右。学员通过科目二考试后，只要再培训2-3周，就可以参加科目三考试了，而不需要排队轮候等待考试名额。

学车时间的保证，较高的考试通过率，倾斜的考试政策，也大大缩短了学员的平均学车周期。

“从报名到全部考完，我们的学员基本上在40多天，最快的38天就能考出来。”安亭驾校负责人说，比较普遍的是42天。而在传统培训模式下，这一周期平均在3个月到半年之间。

车内有探头监控教练

在安亭驾校，训练场地是全新的，车辆是全新的，就连教练也是全新的。

如今在岗的130名教练中，在进入安亭驾校之前没有做过驾培教练的，占到90%以上。这些教练的平均年龄只有32岁，其中大专以上学历的，占到42%。而根据安亭驾校最近新出的招聘要求，再招的教练员必须是大专以上学历。

“我们做过一个调查，发现来学车的学员的年龄大多数都在30-40岁之间，学历也相对较高。”张磊说，驾校在招聘教练员时，特别考虑到教练与学员之间的沟通问题。因此，除了符合主管部门的统一要求外，还要求教练年龄在35岁以下，学历为大专以上，而在初期招聘中，对学历的要求略有放宽。

很多市民在传统驾校学车时，可能都体会到教练的一些不好的习惯，比如车内抽烟、打骂学员、带教中离车。

为了杜绝这些坏习惯，安亭驾校在200辆教练车上全部安装了监控探头，教练的一举一动都在驾校管理人员的监控之中。驾校刚成立开始招聘教练时，也有一些传统驾校的教练来应聘，但一听说教练车内都有监控探头，便放弃了。

“我们以前都是从事传统驾驶员培训工作的，现在开始做计时培训，整个管理模式都不一样，要想做好就必须有所创新。”张磊说，安亭驾校从最初的筹备到正式招生，再到现在正常运转，他们边做边学边改进，慢慢建立起了一套适合计时培训模式的管理制度，也吸引了越来越多的学员前来学车。截至目前，安亭驾校已经招收学员近6000名，其中40%都是嘉定区之外的学员。来自澎湃新闻thepaper.cn