上海国际港务（集团）股份有限公司与法国达飞海运集团昨天举行了上海港船舶液化天然气（LNG）加注服务项目框架协议签约仪式。今年第一季度，上港集团将在洋山港区为达飞集团中美航线上的15000TEU双燃料船舶提供液化天然气加注服务，这一业务将由上港集团的2万立方米的液化天然气加注船完成，双方也将由此共同开启航运和物流能源转型的新里程。

上港集团与达飞集团分别具有国际海港码头和国际远洋航运优势，签约仪式的举行是双方合作的重要里程碑，将进一步深化和拓展双方合作伙伴关系。达飞集团部署在始发中国到美国洛杉矶的珠江快线（PRX)上所有15000TEU的双燃料船将于2022年底全部投入运营。

根据协议，上港集团将于2022年第一季度在洋山港区为达飞集团该航线的所有船舶提供为期10年的LNG同步加注服务。这项服务将是上海港的首次同步加注LNG燃料服务，也将是中国港口首次LNG同步加注作业。

上港集团作为全球领先的码头运营商，始终把绿色、可持续发展理念融入港口发展的各方面，致力于成为推动港口绿色生态建设发展的领跑者。长期通过技术支持发展岸电和油改电等手段创建环境友好型港口，实现碳排放强度逐年下降。上港集团以“十四五”“双碳”目标为牵引，持续发展绿色港口。为达飞集团提供的LNG清洁燃料加注服务将是上港集团对航运和物流供应链降低碳足迹做出的贡献之一。上港集团董事长顾金山指出：“国际航行船舶保税LNG加注事关打造上海港口城市国际一流营商环境，对完善上海港口服务功能，提升上海国际航运中心综合竞争力具有重大意义。今天的签约仪式将进一步提升和加强上港集团和达飞集团之间的长期伙伴关系。”

达飞集团通过“更优方式”致力于航运物流业的可持续发展，也参与了联合国零排放竞赛倡议，力争在2050年前成为绝对零碳排放公司，超越“2050碳中和”目标。达飞集团寻求最佳解决方案采取具体措施力求实现该目标。2017年起，达飞选择投资LNG动力双燃料船舶，可减少约99%的大气污染排放物。LNG动力船以生物液化天然气为动力，与同性燃油集装箱船相比减少67%二氧化碳排放，这是从燃料入手减少温室气体排放重要的第一步。今后，这些船舶将使用合成甲烷（包括电气甲烷）作为燃料。达飞集团具有使用“电气甲烷”条件的发动机船队已有23艘投入运营，在2024年底前将总共拥有44艘此类型船舶。

达飞集团董事长、首席执行官鲁道夫·萨德指出：“这项协议成为达飞能源转型道路上重要的里程碑，因为我们集团将是在中国加注LNG燃料的第一家班轮公司。感谢双方团队积极合作和杰出的团队工作，很高兴中国的首次加注作业即将成功，将有利于推动我集团和在上海地区的进一步发展。”

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