智能网联汽车技术的发展离不开全方位、多层次的公开道路测试，上海市目前划定的公开道路共计37.2公里，均为车流量较小的城市道路与乡村道路，公开道路测试在安全、有序开展的同时，已经不能完全满足产业现阶段发展需求，上海人大代表陆强表示，开展高速公路道路测试势在必行。

陆强表示，高速公路工况与城市道路工况有很大不同，必须要进行测试才能验证相关技术，而且，高速公路划线清晰完整，绝少有非机动车与行人干扰，技术实现难度相对较小，应用落地可能性较大，开展高速公路自动驾驶是最佳切入点。

陆强建议，在上海嘉定率先开展高速测试的建议，从而满足智能网联汽车技术研发和产品落地的产业发展需要。 希望各部门逐步建立满足长三角区域的高速公路自动驾驶测试体系； 完善开放高速公路的建设，如标志、标线、应急停车点、测试起终点设置等；搭建远程驾驶和监控平台，实时管控高架和高速测试的车辆；制定智能网联汽车开放测试道路安全风险评估方法，将嘉闵高架-沪翔高速-沈海高速-上海绕城高速路线道路进行道路风险等级划分，按照风险由低到高有序开放；

此外，制定完善的自动驾驶车辆技术等级测试体系，满足等级要求的车辆才可有序的进行先高架后高速的测试，从技术上保障开放高速测试的安全性。

作者：陈晨

编辑：王嘉旖

责任编辑：钮怿

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