如今，高安路第一小学门前禁止停车下客，接送车辆须右转至建国西路上划设的临时停放点依次停放下客，有序驶离，交通情况明显改观。   制图：李洁

读者来信

校门前接送小孩致车辆乱停怎么破

上下班一直需要骑车经过宛平路，但这里有学校、车站，高峰时段常常占据了非机动车道，我们只能借道人行道或机动车道，不仅会影响老人孩子出入安全，自己置身车流感觉也十分危险，不知有没有办法解决。

——市民  余先生

徐汇区宛平路是连接肇嘉浜路和淮海中路的主干道路，高峰时段承担着较大的通行压力。高安路第一小学坐落于此，在宛平路上设置了两个校门供学生出入。因此在上学、放学高峰时段，交通压力尤为明显。

接送学生的车辆在非机动车道临时停放，造成非机动车在机动车道及人行道上混行，安全隐患不小。同时，距离校门南侧20米处还有一公交车站，临时停车也影响公交车的出入站台，加剧了宛平路拥堵。

据大数据测算，这段平峰时段只需1分钟通过的车程，在上下学等“分秒必争”的高峰时段，却需要6分钟，甚至更久。宛平路的拥堵，也直接影响了属于市区“三纵三横”主干道之一的肇嘉浜路的通行。

虽然接送车辆的违规无序停放是拥堵的根本原因，但徐汇警方并未简单地一禁了事，而是选择与校方、街道一同寻找解决问题的“平衡点”。经过沟通，学校首先对校内有接送需求的家长进行了调研。早晚高峰时，约有一半家长选择开车接送，特别对于低年级的学生，这一比例超过六成。针对这一情况，学校首先对学生放学时间由低到高进行错峰安排，降低校门口停车数。

同时，徐汇交警部门利用数字系统对该路段及周边道路开展了两个月的交通压力分析，最终确定将原本宛平路上60米的临时停车区域迁移至建国西路，并将停车区域延长，方便更多接送车辆的流通。

由于人行道本就狭小，天平街道网格中心牵头对建国西路及宛平路部分区域的非机动车停放进行重新规划，并聘请第三方对乱停放车辆进行清运搬离，确保停放规范，进一步扩大了人行道的使用空间。

如今，在高安路第一小学门前，送孩子上学的私家车禁止在此直接停车下客，而是统一在交警、辅警引导下右转至建国西路上划设的临时停放点依次停放下客，有序驶离。送学的非机动车，则统一停放在宛平路建国西路口的上街沿，孩子在家长志愿者的护送下沿人行道步行百米入校。

沿途车流顺畅，人车各行其道，情况比几个月前有了明显改观。“以前小朋友下车进校时，飞驰而过的电瓶车总是令人提心吊胆。家长车辆变道时，也常常引发碰擦事故。虽然现在的停车点距离远了一点，但更安全、更放心了。”一位学生家长说。

此外，高安路第一小学的门口及周边道路上新增了两组红蓝闪烁的警灯。学校负责总务的王老师介绍，这也是警方此次新增的，可以根据不同时段统一控制开启或关闭，学校正常的教学秩序不会受到影响。“我们按照‘上学前1小时开启，放学后1小时关闭’模式，设定亮灯时间，增强显性警示作用。”徐汇公安分局治安支队副支队长姚逸频说。目前，徐汇警方已完成全区58处小学校区智能警灯的安装。

优化交通保障、规范保安运作、实施亮灯工程、智能防控……这是今年以来徐汇警方同区教育部门细化制定的防范校园安全十项具体举措的内容，健全完善学校安全风险防控体系，保障师生安全。

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