读者来信

城市出行适老化改造有“盲点”

如今身体健康的老人的出行需求和频率越来越高，虽然这些年政府有关部门加大了城市出行设施适老化改造的力度，但仍存在一些不尽如人意的地方。譬如人行道与马路之间的高低间隔，老年人由于行走抬脚不便，往往在跨上人行道时容易绊倒；公交车的上下踏脚较高，老年人上下车不方便。又譬如人行天桥有的有电梯，有的没有，有的电梯时常不开，或阴雨天不开，老年人上下天桥多有不便等等。随着老龄化社会的到来，城市管理人性化、精细化需要与时俱进，建议有关部门逐步解决城市出行适老化改造的“盲点”。

——读者  施蔷生  沈伟娟

记者调查

针对老年人出行中遇到的一些难题，记者采访了市交通委相关部门。据了解，一直以来、特别是近年来，上海非常重视解决老年人的出行问题，始终以加强和改善老年人无障碍出行服务为核心，全力打造“覆盖全面、无缝衔接、安全舒适”的无障碍交通出行环境。概而言之，主要从四个方面入手。

一是进一步提升交通基础设施无障碍配置水平。在轨道交通车站扩容建设中同步考虑增加无障碍电梯的配置，截至去年底，无障碍卫生间数量总数342个；无障碍电梯总数1059部。持续推进道路无障碍建设和整治，去年完成盲道整治和完善172公里。加快对高速公路服务区无障碍出行服务设施进行整改，全市15个服务区除1个因场地条件限制外，其他14个服务区都增设第三卫生间；优化本市省际客运站无障碍设施配备，新建或改建的邮轮、游船、城市轮渡（含三岛客运）码头均满足无障碍要求，其他码头增设指引标志标识。

二是进一步加大运输工具的无障碍更新改造力度。按计划投入、更新低地板纯电动公交车，本市现有无障碍低地板公交车2400辆，涉及线路179条，全部为无障碍低地板车辆的公交线路81条。无障碍出租车200辆；在地铁列车采购，黄浦江游船、渡船的更新改造中，都明确无障碍要求，确保老年人使用方便。

三是着力解决老年人运用交通智能技术困难问题。目前，公共交通包括轨道交通、公交车、轮渡既可以通过电子方式刷码乘坐，也可在通过人工窗口购票、投币等方式乘坐；轨道交通站点、港口客运站、高速公路服务区和收费站均设置人工服务窗口，能够为老年人提供购票、打印票据、咨询、指引等便利化服务。

四是进一步提升交通出行综合服务水平。积极推进无障碍信息通用产品、技术的研发；优化公交车到站显示屏内容设置、增加轨道列车电子实时报站显示屏的覆盖率、在长途客运站设立老年人优先购票窗口及绿色通道、在码头设立助老“爱心服务专员”等。

在不断改善老年人无障碍出行环境的同时，上海还启动出租汽车候客站建设工作，通过大数据筛查打车热点，在大型居住区、医院、商场、办公楼等打车需求较高的区域设置具有泊车功能的出租汽车候客站。截至2020年底，在中心城区累计建设完成候客站200个，老年乘客可在候客点进行扬招，或使用“一键叫车”功能，快速呼叫车辆。为向广大乘客和出租车驾驶员提供优质的信息化服务，市政府联合上汽集团开发出租车统一预约平台——“申程出行”。据统计，“申程出行”55岁及以上的注册用户已达28万，占到总注册用户的35%，软件内“一键叫车”功能日均订单超4000单。“申程出行”平台具备“一键叫车”功能，老年乘客无需输入目的地，通过App上一键呼叫按钮即可通过手机实时定位。除了“一键叫车”外，还有“大字模式”“关爱名单（紧急联系人）”等一系列照顾老年人出行的便利性和安全性的功能。

市交通委有关部门负责人感谢市民提出的意见和建议，他向记者介绍说，接下来他们将在公共交通中统筹考虑老年人出行便利问题，坚持重点改造和长效机制相结合，创新服务模式，切实保障老年人出行权益，加快推进全市交通出行无障碍工作。

设施方面，重点推进人行道、轨交车站、高速公路服务区、省际客运站、城市轮渡码头等场所无障碍设施的建设管理力度，保障无障碍衔接换乘和乘客安全便捷出行，提升无障碍设施建设水平。

设备方面，重点推进公交车、出租车、轨交车辆、城市轮渡无障碍设备的升级改造和指引标识的优化完善，继续加大无障碍交通工具的投放力度。新建或改建的邮轮、游船、城市轮渡（含三岛客运）码头要符合无障碍的相关标准。

服务方面，不断优化机场、铁路、长途客运站等场所对老年人的无障碍服务，机场、铁路客运站根据老年旅客的服务需求，提供相关优先购票、优先进站、接送站等重点服务。在长途客运站设立老年人优先无障碍购票窗口及绿色通道。在打造服务亮点的同时，注重行业标准体系建设，不断提升整体水平。

*文汇独家稿件，转载请注明出处。