2018年的3月3日， 空军原副司令员林虎在北京逝世，享年91岁。

参加过八路军，在东北民主联军航空学校学习飞行，在开国大典上飞过P-51接受检阅，参加抗美援朝pk美军首战告捷，在70高龄驾驶苏30飞眼镜蛇动作……这就是飞将军林虎。

【简介】

“共产党是我再生的母亲，八路军是我今生的家庭。”1938年，胶东抗日根据地，10岁的“小兵”林虎郑重地在日记本上写下这段话。

林虎1927年12月出生，山东招远人。1938年参加八路军，在山东沂蒙山区抗日根据地对日作战。1950年9月任空军某师副团长，1951年冬率部参加抗美援朝空战。1956年任空军某师师长。1985年任空军副司令员，1988年被授予空军中将军衔。

林虎是人民空军第一代功臣飞行员。从航校毕业后，林虎所在的飞行中队成为人民解放军第一支成建制的空军部队。林虎将军有过击落击伤两架敌机的空战纪录；有着指挥空战的辉煌阅历；曾参与了部署空军军事战略战术；退役前主抓空军装备和科研工作；能驾驶世界最先进战机；具有丰富、渊博的现代航空理论知识……

【开国大典，接受检阅】

先说说林虎驾驶P-51接受开国大典检阅的故事。

开国大典时的野马飞机涂装

开国大典上，9架P-51型飞机以“品”字形队列组成的战斗机机群，飞在战斗机群第一个品字形队列的右僚机是林虎。

当时外电报道：中国空军以野马式P-51战斗机为主，一共出动了26架飞机参加大典。一夜之间，中共有了强大的空中力量。明明是17架飞机怎么会是26架呢？

狂欢的人们只顾高兴，很少有人注意过多少架飞机，细心的外国记者却在数着。由于P-51型飞机速度快，飞在最前面，通过天安门后，按预定方案在复兴门上空作右后转弯，沿西直门、安定门、东直门，再转向建国门，到东单上空时，正好与刚飞过的教练机第六机群衔接，9架战斗机再次通过天安门接受党和国家领导人的检阅。

确实是17架飞机参加空中受阅，又确实是26架次通过天安门上空。

【抗美援朝，首战告捷】

1950年朝鲜战争爆发。在战场上，美军掌握着绝对的空中优势，参战飞机有1100多架，有飞了上千小时的王牌飞行员。而刚刚组建一年的中国空军，飞机不足200架，飞行员在喷气式战斗机上只飞了二十几个小时。朝鲜上空实力悬殊的较量摆在了年轻的中国空军面前。

1951年10月，林虎所在空军某师转场进驻安东（丹东）机场。此时，他已担任该师九团副团长，是飞行员中职务最高的，既是空中指挥员，也是空中机群中的最高长机。

1951年11月9日第一次空中实战，林虎展示了自己作为飞行指挥员的才能。

当时，8架美军F-84飞机窜到平壤以南上空活动。林虎率18架米格战斗机第一次出击。越过鸭绿江，机群到达战区，没有发现敌机。原来从航空母舰上起飞的F-84已经返航了。他率领机群正在高空巡视着，突然大队长王海的僚机刘德林报告：“正前下方，40公里处发现小熊（敌轰炸机的代号）一只。”王海马上向林虎请示：“101，102请求攻击！”林虎也发现了正在低空对地面轰炸的敌机。按空战条令，在空中发现敌机，一般应由长机或长机编队攻击，僚机或僚机编队掩护。林虎没有拘泥于条令，下令王海右转向敌机进攻。

王海带领僚机焦景文、周凤性、刘德林组成攻击编队，一个右下滑向敌俯冲，林虎率机群作空中掩护。

第一次作战经验不足，王海率编队追赶敌机100公里，“通、通”一顿狂射，把炮弹打光了，只见敌机左右摇摆还往高处飞；焦景文、周凤性继续攻击，因攻击速度差过大，冲到了敌机前；4号僚机刘德林连续开炮10次，敌机冒烟起火机毁人亡。

林虎率队首战告捷。

【入闽作战，旗开得胜】

1958年，人民空军入闽作战，勇夺制空权，其中一个使敌人大为震惊的战例是3∶0首战告捷。

1958年7月29日，入闽作战第一批航空兵部队到达前线第三天，粤东沿海浓云密布，雷雨交加。11时许，国民党空军刘景泉带领F-84G飞机4架，贴着云层，低空向汕头方向进袭。时任航空兵某师师长林虎果断地命令大队长赵德安率领4架米格-17型飞机起飞迎击。一场激烈的空战，在南澳岛上空打响。赵德安大队击落敌机2架、击伤1架，自己无一损伤，以3∶0的战绩首战告捷。

毛主席高兴地对刘亚楼司令员说：“祝贺你们旗开得胜！”

【引进苏-27】

另外一则关于飞将军的故事则是引进苏-27。

上世纪80年代末90年代初，中国空军代表团赴苏联考察米格-29战机，时任中国空军副司令员便是林虎将军。

在参观考察过程中，苏方代表向林虎介绍起当时苏联最先进的苏-27战斗机，林虎将军着眼中国空军的长远发展，坚持要买苏-27，并最终说服了对方向中国出售苏-27战斗机，最终在中国代表团的努力之下，当时苏联最先进的战斗机终于在1992年6月飞抵中国，成为中国空军现代化建设过程中最重要的一型战术飞机。

如果当时买的是米格-29，那么中国重型战斗机之路可能还要多走几步，并且很有可能影响当时正在进行的歼-10的命运。

【古稀之年飞“眼镜蛇”动作】

同中国许多飞行员一样，林虎将军对飞了几十年的苏式战斗机有着特殊的感情。抗美援朝期间，他同前来支援的苏联空军飞行员朝夕相处，并肩作战，担任领导后多次出访前苏联和接待对方来访。在俄罗斯他有很多朋友，老朋友的后代们在俄空军任职的也不少，他们对林虎将军就像对他们的父辈一样十分尊敬。

1996年珠海航空展上，俄罗斯的苏-30飞机高超的特技表演轰动了国内外，林虎将军对此倍感兴趣，并结识了科沃丘尔（俄罗斯著名试飞员）。科沃丘尔主动提出和林虎一道飞苏-30，说这是他的光荣和最大愿望。

眼镜蛇机动考验飞机，更考验飞行员

林虎问：“要我飞，谁能批？”“要找最高当局核准。”这件事得到了林虎的老朋友、俄罗斯试飞院总顾问莫斯科维杰也夫上将的支持，在莫斯科维杰也夫上将的斡旋下，叶利钦总统亲自批准了飞行计划。

林虎完成了这次奇迹般的飞行。以七十高龄驾驭世界先进战斗机苏-30，飞出承受多个载荷的令人叫绝的“眼镜蛇”高超特技动作，这在世界航空史上是不多见的。这次成功的飞行，为林虎几十年飞行生涯划上了一个圆满的句号。

【谈建设，加快发展步伐】

2000年，林虎在《解放军报》上发表文章，谈中国空军的建设。他认为，要“突出重点，加快航空武器装备的发展速度”

在抗美援朝战争中，空军获得的基本经验之一是“武器装备的优劣是空战成败的重要因素”。志愿军空军之所以能够取得优异的战绩，除了其它条件外，敌我双方飞机的性能大体上处于同一水平线上，也是一个重要的原因。

经过50余年的奋斗，我国已经建立起了庞大的航空产业体系。但是，与世界航空技术先进水平相比，我们在一些关键技术上还比较落后，在武器系统的配套建设上，还有很大的空当。因此，我们必须加快航空武器装备发展的步伐。

来源：综合自 《林虎：阅尽辉煌飞将军》作者：赵金海，解放军报、新浪军事、央视网军事频道

编辑：王磊

责任编辑：邵岭