所有的砖料都要靠骡队运送到山上的长城脚下。每块砖接近35斤。而每头骡子每次要驮上十块砖。

长城上空间狭窄，这也为施工增加了不少难度。

骡子只能将砖运送到长城脚下，在长城上运砖就只能靠人背了。

一次上下山就要近两个小时，因此工人师傅们的午饭都是在山上简单地吃一些。

传统的青砖，白灰砂石勾缝。一切都按传统工艺进行，让箭扣长城修旧如旧保持它的历史原貌。

一些地方站立都很危险，而修缮工作很多都是在这样的地方进行的。

箭扣长城一直以它的险峻著称，多年的非法攀爬，加之自然侵蚀，让长城损毁严重，此次修缮在对破损的城砖进行加固的同时也将恢复城墙的排水系统，减缓自然侵蚀的速度。

“驾——嗨——驾！”在浓荫蔽日的山阴面，一行三头骡子，背上分左右驮着两大摞灰色方砖，全身肌肉紧绷，在赶牲口人的吆喝声中，一边重重喘息着，一边蹄子用力抓地，艰难地在陡峭的山路上行进着。

工地随着山脊跑，运料靠骡驮人背，和灰砌砖纯手工，一切仿若古人——这就是文物保护工程：长城修缮。

站在山坳里的怀柔区雁栖镇西栅子村举目四望，山环林抱、群峰耸峙，一条灰色苍龙在山脊上起舞，这就是以奇、险、绝、野著称的箭扣段长城。

箭扣段长城从正北楼到九眼楼共48个敌台，自2016年起，已启动三期工程，抢险修缮25个敌台。第三期工程含8个敌台1094米长，是箭扣段长城落差最大、最险峻陡峭、施工难度最大的一段。

今年4月17日，第三期工程正式开工，两大段四个作业面同时进行。倒料、背料、墁地砌砖，工人随着工作面的允许在随时调整，目前两个作业队近80人在场，早6点上山晚6点下山。

在山脊上施工，运料难，白灰和砖全靠骡子驮、人背。

“大方砖干的一块33斤左右，下雨打湿了35斤左右，一头骡子一次能驮10块，一个人一次能赶3头骡子，一天最多运四趟，就是120块。”60岁的王占江边搬砖边给记者算，他就是那个赶骡子的人。在山脚下抬头就能看见山脊上的长城，但运一趟砖却要走2个多小时，雨天路滑还走不了。

靠骡子只能把砖运到城墙根下，而且骡队能走的路只有两条，通往2个敌台。要把砖从这2个敌台运到其他6个敌台，全靠人背。这几天光背砖的工人就安排了30多个。

“大方砖一次能背两块，条砖一次能背3块。”一位背砖师傅说。爬过箭扣长城的人都知道，有的地方台阶坍塌，有的以石块做台阶，陡峭处近乎直上直下，爬起来手脚并用都很吃力，但工人还要背上六七十斤的砖，而且不垫任何东西，砖直接压在后背上。掀开他们的衣服，后背早已磨破。

运水上城墙同样艰难。

“从山脚下到作业面，一共做了三个扬程。用泵把水都打到124号敌台这儿，再往两边分。”工程技术指导、64岁的程永茂介绍。在施工段，细细的白色水管比长城还要长。

在山脊上砌砖垒墙难上加难。记者眼见着工人半只脚悬空踩着半残的台阶在墁砖。

“操作面特别有限，特别不出活。平地施工可以挂线，山上挂不了，砌砖垒墙全凭经验，只能随弯就弯、随坡就坡、随层就层、随残就残。”程永茂说。而这些师傅都经过专门培训，修长城的经验最短的也有三年，最长的干过15年。

这些工人还有一个特点，老家都在山区，大部分来自河北丰宁或滦平。“不经常爬山的人走一趟膝盖就受不了了。这个从春干到秋，得天天爬。”程永茂说。

上山的路又远又难爬，为了节约时间，工人们中午就在长城上吃午饭。背点馒头当主食，煮点热乎的汤面，有的人还带着咸菜、豆腐乳等调味。

以长城为餐桌，以层峦叠嶂的青山和山脚下的村庄做幕布，午饭时间大家说说笑笑、轻松愉快，有人还边吃边用手机和家人视频聊天，或者给亲友们看早上拍的长城云海美景。

打工赚钱比这儿容易的地方有很多，为什么偏偏选择最艰苦的修长城？

“能把老祖宗留存的东西原汁原味地保护下去，相当有意义。到你没有的那天，子孙后代说，我爷爷在哪哪修过长城，就想留这么一句话。”58岁的工人乔彦存直爽地说，满脸自豪。

（北京日报 文/记者 于丽爽 摄/记者 甘南）

编辑：徐俊芳

责任编辑：李伶

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