“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸。我家就在岸上住……”
每当听到这首歌，都会唤醒我们儿时的记忆。河水微澜一叶孤舟，沉默的老船家摇着橹，静静地守着一座古朴的渡口。
每个家乡都有一条河，有河就会有渡口。
青浦区白鹤镇的万狮渡口，是苏州河上仅存的轮渡。110米宽的河面，渡轮行驶一个航次耗时仅一分半钟，但是万狮线轮渡已经由三代摆渡人接力运载了整整26年，全年无休。
15年前，陈详明还是一名泥瓦工，当时40岁的考取了渡轮驾照。从那时起他便接过摇橹，成为了一名摆渡人。
江水悠悠，时光穿梭，手摇木船被机械轮渡取代，船票从几毛钱提高到两元，但它依然是周边居民出行最重要的交通工具。
万狮渡口地处沪苏交界，1991年9月开始运营，是上海2007年进行的15个郊区渡口改造中首个建成的项目。它的北岸是万狮村，南岸是启圣公路。由于上下游五六公里范围内都没有桥梁，因此这110米长的水路成了跨过苏州河最便利的通道。
清晨6点，一阵马达声打破了万狮渡口的沉静，陆续有赶早的村民推着电动车、三轮车、自行车上船，这里有学生，有工人，有菜农。从清晨到夜晚繁忙的一天老陈要工作14个小时，此岸到彼岸要开上几十个来回。虽然操作早已驾轻就熟，但是每一个航次他都会认真操作，一丝不苟：“出来一天就要担心一天，天天要有责任，不是开玩笑的。”
摆渡2元一人，1元一车。早高峰过后轮渡的航班时刻便不固定，船满即开，保证大家不耽误时间。老陈回忆，过去河两岸开着两家窑场，万狮渡口联系着上千名工人的工作和生活，高峰时候乘渡轮得排队，一天得开一百多个来回。
不过现在，两岸的窑场已经关停，工人们也都遣散，来乘摆渡的人也越来越少。尽管收入减少了，但老陈却说窑场拆得对。因为他们世代生活的地方，天又变藍了，水又变清了，空气质量也好了很多，眼前明亮，心也就敞亮了。
老陈坦言，传统的轮渡已经不能满足人们出行的需要，随着城市的外拓，造桥势在必行。根据青浦区十三五规划，万狮渡口下游1.5公里处很快就会开工建设新桥。有了桥，万狮渡口就将功成身退。
陈详明也早已想好，等轮渡关了，他这个老船长就去做小区保安。十几年开船培养出来的责任心，到新的岗位，一样用得到。
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