本报记者　张晓鸣

市民学车将更有自主性，驾驶培训市场也会更规范。日前，上海机动车驾驶员培训行业全面启动“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，明年1月1日起正式施行。学车费用预计不会上涨。

试点达到预期效果和目标

计时培训模式，是根据学员培训时间的长短收取培训费用的模式。它通过科技手段记录每位学员的培训过程，包括实际培训时间、里程、科目等内容，培训过程可核查、可溯源。

计时培训模式有“先学后付”“一次性付费”两种收费方式。“先学后付”方式是指学员报名时需先支付首付款，其中包含教材费、档案材料费、理论知识费等费用。按照目前已经实施计时培训的培训机构情况，学员如选择“先学后付”，需要首付1100－1500元左右。具体费用以学员与培训机构签订的培训合同约定为准。实车培训开始后，学员可自主选择培训时间和教练员，完成培训学时预约后，再支付相应费用。培训费用按学员实际培训时长和学时单价计算。“一次性付费”方式则是在学员报名时即支付全部的培训费用。从明年起，无论是“一次性付费”还是“先学后付”，都必须施行计时培训。

明年全面施行计时培训模式后，随着市场细分和变化，培训机构会提供“先学后付”“一次性付费”等多种收费方式供学员选择。但对每位学员都需要进行学时记录，不再有传统培训机构和计时培训机构的区分。

上海计时培训管理模式是本市交通和公安管理部门创新管理，贯彻落实国务院、交通运输部和公安部相关要求的驾培行业管理新模式。自2008年开始，本市在部分培训机构试点推行该模式。从近几年试点情况看，新模式得到市场高度认可，受到了广大学员的欢迎，也达到行业管理部门的预期效果和目标。

学费涨跌看市场供求关系

记者在某驾校看到，每辆教练车内都安装了监控探头、计时设备，学员在上车前要先在大厅刷卡签到，教练和学员在车内的所有教学过程都被实时监控。教练也不是随机的，而是学员在驾校官网自己选择的，谁态度好、教得好，学员就选谁。

市运管处驾驶培训科负责人介绍，所有学员培训过程的数据，比如学员的学时、录像、随机抓拍的照片、训练的里程和项目都能在平台里实时查询，如果今后教学、经营过程中有投诉，可以进行全过程的溯源和核查。

截至今年6月，本市共有10.3万多名学员选择“先学后付、计时培训”的学驾服务模式。学员实车操作训练公里数平均达到360公里;平均毕业周期为120天;实车操作训练平均45学时，远多于传统培训实际训练时间，保证了每名学员的培训质量，从源头上杜绝了“本本族”和“马路杀手”的产生。由此，科目二平均考试合格率达到74.1%，科目三平均考试合格率达到77%。

截至12月5日，教练车安装车载计时设备的培训机构数量为191户，100%覆盖了应安装设备培训机构;安装车载计时设备的教练车约为13066辆，占签约安装数的99%。

下一阶段，本市交通和公安管理部门将紧密配合，实现考试系统和培训系统有效对接共享。市交通委将学员学时信息交换至考试系统，市公安局通过考试系统比对交换信息后安排考试。学员完成　《教学与考试大纲》　规定的教学内容和学时，才可自主预约考试。

增加了设备，驾校成本也会有所增加，那么学费会上涨吗?　多家驾校负责人表示，还没有此计划。随着学员的增加，设备成本会逐渐被消化。

有关部门表示，就目前已经实施“先学后付”计时培训的培训机构来看，“先学后付”计时培训的平均学费与传统模式基本持平。学员如未通过考试，由学员自主选择是否还需要增加培训学时。需要增加学时的，应当支付相应费用。