打则惊天动地、“合”则恩爱到底。在滴滴与快的两大出行巨头合并不到18个月，交通出行市场又出重磅新闻。昨天，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等在中国大陆运营的全部资产，作为交换，优步将持有滴滴5.89%可以行使股东权利的股份，相当于17.7%的经济权益。
在专车新政发布后仅几天，滴滴出行与优步中国的合并，究竟会对未来中国的专车市场产生什么影响？ 有分析人士称，长久以来专车市场的补贴大战恐怕会结束，专车市场将进一步回归理性。
资本再成“联姻”推手
滴滴出行与优步中国“联姻”的传闻始于上周，在经过几天反反复复的“辟谣”之后，昨天下午，双方最终不再“羞羞答答”，亮出了“结婚证”。
优步全球创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克(TravisKalanick)在内部信中表示，优步中国与滴滴合并后，优步全球将占滴滴20%的股份，其中优步占了17.7%，百度等其他中国股东则占2.3%的股份。至此，滴滴出行也成为唯一一家BAT“三巨头”腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。
有业内人士透露，这场合并案在上周就已经尘埃落定，虽然当局者本身都是排斥的，但最终敌不过资本的推动。记者梳理发现，滴滴、优步至少有贝莱德、高瓴资本、老虎基金以及中国人寿4家共同投资者。上述消息灵通人士透露，这次合并中，老虎基金与高瓴资本起到了至关重要的作用，此前这两大投资者有意阻止优步全球向中国市场再度投入10亿美元的计划，希望管理层结束与滴滴在中国进行的成本高昂的“补贴大战”。据测算，合并后滴滴的估值接近350亿美元，其中优步中国价格接近70亿美元，而滴滴出行则保持最近一轮融资后的估值，在270亿到280亿美元之间。
以后打车还有优惠券吗
根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，今年第一季度，国内专车市场整体保持了高速增长，滴滴、优步中国、易到的份额位列前三，在滴滴出行与优步中国合并之后，市场上的玩家越来越少。
对此，大众出行回应表示，滴滴出行和优步中国合并后，占有的网约车市场份额将超过90%，是否已经触及行业垄断“红线”及引发未来的不公平竞争，将对此予以关注。而易到方面则回应表示，双方的合并绝不意味着出行领域的竞争已经结束。
此前，滴滴和优步中国都持续给予消费者和专车司机大量的补贴，用以激活整个专车市场。用户普遍担心，今后互联网专车的烧钱补贴将告一段落，不少用户在网上留言询问：“以后打车还有优惠券吗？”
值得关注的是，就在上周，交通运输部等七部委共同发布了 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，宣布网约车合法，同时也明令禁止提供低于成本价的网约车服务。有分析人士称，随着政策的正式落地，未来的补贴蛋糕恐怕会变小甚至消失，而合并加剧了这一趋势，未来专车价格会回归理性。
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