淮海中路黄陂南路路口设置全相位人行横道，方便行人过街。
从2015年起，上海市规划和国土资源管理局和上海市城市规划设计研究院联合境内外设计团队研究编制《上海市街道设计导则》（简称《导则》）。
据悉目前已确定包括虹口区的天潼路、浦东新区的祖冲之路等进行试点，依据《导则》，适当控制机动车空间，采用“慢行优先”的设计手段，优先保障步行及骑行空间；关注行人步行体验，塑造尺度宜人的街道空间，提供便利舒适的街道设施与景观环境。
增加慢行空间做到步行有道
天潼路河南北路路口有地铁天潼路站的出入口，高峰时段大量乘客进出，但附近临近江西北路一侧，人行道只有1米宽，路口东北侧尽管人行道比较宽，但摆放着大量非机动车，很多行人会选择走在非机动车道上。
这个地铁出入口正对的天潼路，已形成了双向六车道的规模，往吴淞路方向也将进行改造。相关人士告诉澎湃新闻记者，为了方便进出地铁站的行人，将对此路口进行研究设计，初步方案是结合减少车道、加宽人行道的空间调整，以及加强自行车停放管理，以腾出来空间给行人使用，“尽管减少一条车道可能会增加拥堵，但在市区机动车交通空间很难再有较大增加而道路上的车辆又不断增多的情况下，车辆拥堵很难避免。而增加行人空间，则能有效提高慢行交通的安全性。”
《导则》也提出了安全街道的要求，协调人、车、路的时空关系，突出步行、自行车和公共交通等绿色出行方式；通过合理控制机动车道规模，增加慢行空间，做到步行有道，为行人提供宽敞、通畅的步行通行空间；保障非机动车，特别是自行车行驶权，形成连续、通畅的骑行网络。
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