多条道路试点“慢行优先”
黄浦区曾经编制的慢行交通规划，首次明确了构建“安全、连续、便捷、舒适”的慢行空间网络的目标，作为该区建设世界最具影响力国际大都市中心城区的重要内容和发展低碳实践区的必然要求。苏洲河口至日晖港8.3公里的外滩滨江公共岸线将贯通，营造连续的步行空间、舒适的步行环境和丰富的步行方式。人民广场、南京东路、思南路复兴路、打浦桥、新天地、豫园等六大核心区域则将被打造成“慢行优先区”。
根据《导则》的要求，目前已确定包括虹口区的天潼路，徐汇区滨江的黄石路、丰谷路，浦东新区的祖冲之路，普陀区的杨家桥路，静安区的昌平路桥梁工程等将进行试点。这些试点项目将依据《导则》，适当控制机动车空间，采用“慢行优先”的设计手段，优先保障步行及骑行空间；关注行人步行体验，塑造尺度宜人的街道空间，提供便利舒适的街道设施与景观环境。
“并在此基础上提供多样化的街道空间， 在满足行人步行使用空间的同时，人行道也将为活动的多样性提供可能。如提供行人靠边停下闲聊的机会、在行道树荫下乘凉的空间、在条件允许的情况下设置咖啡座等设施，有效提升了街道空间的活力，这也是制定《导则》的一个重要目的。”同济大学教授潘海啸说。
看看国外如何“慢生活”
公共自行车租赁服务，于2005年首先出现在法国的里昂，这项服务名称叫“热爱自行车”。目前，骑自行车在欧洲已经成为一种时尚，这其中，以法国巴黎的“自行车城市”做得最为完善。
■为提倡“随用随骑、骑后速还”用车理念，巴黎规定每次用车时间在半小时之内免费。实际上，巴黎市内每隔200多米就有一个联网租赁站。大多数巴黎市民骑车车程也不会超过30分钟，这项“自行车城市”计划相当于是免费服务。
■在丹麦哥本哈根，市中心约有150处自行车停车点，任何人将20克郎硬币放进车链上的孔眼内，便可以使用这种公共自行车，用完再锁在任何一个存车处，取出硬币即可。
■在伦敦，想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码，通过这个密码，用户可在市内任何一个租车停放处自行取车。
■据估计，自2005年5月以来，里昂市的3000辆租赁自行车已行驶了1609万公里，这一数据相当于减少了汽车行驶所排放的3000吨二氧化碳气体；推行自行车项目以来，里昂市的机动车流量下降了4%。
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