右上图:探月三期工程再入返回飞行试验路线图。(东方IC)
新华社北京3月1日电 (记者胡喆 余晓洁) 在长征五号这位“身高”56.97米、最大起飞质量重达867吨的“大块头”护送下，“嫦娥”将以史无前例的最快速度从神州大地出发，安全到达月球，回广寒宫“探亲”，采样后返回地球。
这激动人心的一幕，将于2017年前后成为现实。这一次，嫦娥五号将首次从月球表面带回属于中国的探月成果!
全国人大代表、中国航天科技集团六院院长谭永华在接受采访时表示:“我国将实施的探月三期工程计划，上面级氢氧发动机将两次启动，把嫦娥五号探测器推送到地月转移轨道，从而实现我国首次月球取样及回收。”
在这次嫦娥五号“奔月”之旅登场之前，由新型液氧煤油发动机和氢氧发动机“武装”起来的长征五号，将于今年实现首飞。这两种类型的火箭发动机，都是由航天科技集团六院自主研发的产品，具有完整自主知识产权。其中，长征五号所用的氢氧发动机，填补了我国大推力氢氧发动机和膨胀循环氢氧发动机的技术空白，达到国际同类产品先进水平。
从1999年开始，我国实施的载人航天工程取得巨大成就，由航天科技集团六院研制的火箭发动机推举长征二号F火箭，成功将10艘神舟飞船、12人次的航天员送上了太空。
随着“太空旅游”热逐渐升温，普通中国民众自然期盼有机会也能像杨利伟、刘洋那样，遨游太空。
谭永华坦言:“我国目前的运载火箭与飞船的技术本身，特别是可靠性方面，实现‘太空旅游，不存在什么问题。最关键的，就是要不断降低航天运输和天地往返系统的成本;而在降低成本的同时，绝不能影响航天运输的可靠性。”当航天运载工具真正实现低成本和高可靠性的有机统一，中国人的“太空旅游”梦想，就能成为现实。
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