2016年1月13日，上海水上巴士甲板上，三名高校男生前来体验。澎湃新闻记者 贾亚男 实习生 余思亭 图
试运行近1个月，上海首条“水上巴士”状况如何？
澎湃新闻记者两次探访发现，试航首日“旅客多过上班族”的现象依旧存在，而且还时常会出现“开空船”的现象。轮渡公司一名上行线的工作人员表示，平日里每班水上巴士平均乘客在20人次到30人次之间，周五相对更多一些。
对于现在下午的开行时间（16:30-18:00）和半小时一班的发船间隔，有上班族质疑，“很少有上班族4点半就能下班，而且半小时才一班船，候船时间太长。上班族6点多下班时，船已经停止运营了。”
1月13日，澎湃新闻记者从上海市交通委获悉，目前正在评估水上巴士试运行结束后是否调整为正式营运的方案意见。
早晚高峰乘客寥寥无几
乘坐水上巴士的人寥寥无几，经常发生空船现象。 澎湃新闻记者 贾亚男 实习生 余思亭 图
1月4日下午6时，距离首日试运行已过去近20天，澎湃新闻记者准时登上了当天下行线“东昌路渡口－泰同栈渡口－公平路渡口”最后一班。
对比首日试航全天乘客1031人次，此趟水上巴士显得格外冷清，尽管当时处于工作日晚高峰，但船上除记者外仅有一名乘客。因为当天乘客过少，原本途经的泰同栈渡口并未停船，单程运行时间也由正常的30分钟缩短至20分钟。
一名轮渡公司工作人员向澎湃新闻记者解释说，受天气影响，当天下午5时30分从公平路渡口驶出的上行线水上巴士，乘客寥寥无几，平日里每班水上巴士平均乘客在20人次到30人次之间，周五相对更多一些。
1月13日早高峰时段，澎湃新闻记者再一次来到了水上巴士公平路渡口，发现早高峰时段从公平路出发的第一班水上巴士上仅有3名乘客。
经采访得知，这三名乘客均为来自辽宁的游客。“我们一家三口过来旅游的，来这里看看沿江风景。”吴先生告诉澎湃新闻记者，他们对乘坐水上巴士很感兴趣，“周六就想来了，可那天没开，所以今天又来了。”
对于乘客稀少的现象，吴先生的妻子认为随着气温下降，游江旅客必然会减少，“冬天天气太冷，江上更冷，站在外面一会儿都冻手。”说着一家三口进到了室内取暖。
吴先生一家在金陵东路渡口下船，水上巴士再次只剩记者一人，显得十分冷清。“基本每天都这样，只有几个人。”轮渡公司一名工作人员表示，乘客稀少逐渐地成为常态。
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