据昨日召开的“2016年度供港生鲜招标发布会”消息，明年将有200亿元供港生鲜产品投放内地市场，包括北上广深及长三角、珠三角。产品覆盖肉禽蛋奶、瓜果蔬菜、米面油及调味品等。
建统一品牌识别标志
长期以来，内外销双重标准问题一直困扰着内地消费者。为此，根据有关部门的统一部署，中国国际贸易协会国际品牌管理中心开始建设公共采购平台，并在国家认监委注册部及广东省检验检疫局的支持配合下，赴广东等地对出口企业开始了系统的调研工作，针对出口优质产品回归难的诸多问题，国际品牌管理中心以供港生鲜为突破点，通过“一个识别符号加双复制”的供港交易平台模式，得到了各方的积极回应。在内地首次推出以消费者权利为导向的采购标准，全面与国际标准接轨。
一个识别符号即推出统一形象识别标志，面向全国市场进行全面推广，既解决“谁是好孩子”的问题，也有效降低了企业单独进入市场的高额营销推广费用。平台为解决这一问题，以有53年历史的“供港三趟快车”为主线，结合供港生鲜99.999%合格率的传奇，推出“小火车”识别符号，让品牌深入人心。
复制供港监管体系
客观上供港标准与内地QS标准总体差异并不大，供港产品之所以长期保持99.999%合格率，在于国检强大、持续、有公共财政保障的监管体系。通过标准的确立和监管的保障，“同标同线”确保“好孩子不变坏”。复制供港监管体系，在保持同样监管力度下，产品采取了“就高不就低”的商品采购原则，充分尊重消费者选择更好的权利。以腊肉为例，内地标准明显高于供港标准（供港标准亚硝酸盐要求不高于200ppm，而内地要求亚硝酸盐不高于30ppm），则以内地标准执行；以大米为例，日本检测范围明显更为广泛（日本要求检测579项指标，而国内标准检测项目在50项左右），则以日本检测标准执行。
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