背景
根据中国IT研究中心（CNIT）于7月初发布的《2015年中国移动出行应用市场研究报告》显示，截至2015年6月份，滴滴专车（含一号专车）在中国专车市场的占有率已达80.2%，居次的优步市场占有率则为11.5%，易到用车为6.3%。
若按照中国专车市场两大领跑者—滴滴快的和优步此前各自宣称的营运数据，目前中国专车市场的服务量，或已达到每天约400万单上下。
近日，腾讯旗下市场调研公司数字100发布调查报告称，北上广三大核心城市中，专车用户渗透率已接近40%。也就是说，每一百个人中，大约有40个人乘坐过专车。
中金国际预计，国内专车市场总规模最终将达到4200亿元，每天的订单量超过3800万单，满足一半以上的城市短途出行需求。
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北京管理尺度
仍严于上海
在今年6月初，北京市交管部门约谈滴滴时便曾指出，在该公司的平台上，不论是私家车和租赁车辆，凡是进行“按里程和时间收费的客运服务”的，都违反了北京市的相关法规。
7月23日，北京市交管、公安、工商、国税、网信办等等8个部门再次约谈“滴滴快的”和“优步”两大专车平台时，再次批评“组织私家车和租赁车从事客运服务”的平台业者，存在“涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息、违规发布广告”等四大问题。以租赁车辆资质投入运营的专车，和私家车一样同样受到了来自北京市官方的批评，并遭指为涉嫌违法经营。
截至7月23日，北京市已查处“非法运营”的私家车、租赁车共2147辆，其中涉及“滴滴专车”平台的共有1211辆，涉及“优步”平台的共有170辆。
在遭到北京市当局约谈、被指涉嫌逃漏税后，目前滴滴公司在手机软件上，已经对用户开通了可索取专车和快车车费发票的功能，每张发票最高可填报505元。
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