朱家角站外延伸的高架区间梁柱已架设完毕。

作为青浦地区第一条轨道交通线，17号线建设已全面铺开。夏日高温袭来，当地居民与市区乘客期盼的新车站相继雏形初显。记者日前前往17号线1标工程现场探访获悉，东方绿舟、朱家角站均紧贴公园及古镇大门，出了地铁站，横穿马路或翻一座天桥即达，特别便捷。而为保障工程快速、优质推进，项目部制定了高温日不蛮干的新环保施工计划。

两大核心站明年初竣工

在沪青平公路以南，东方绿舟正门广场对面，17号线东方绿舟站及区间工程正进入施工高峰。记者看到，一座二层楼高的高架车站已经雏形初现，施工人员正在进行二层结构浇筑。现场概况中标注，这座长方形的车站为高架岛式车站，长145米，宽21米，高14.8米。

承建方上海建工四建集团项目副经理宋振辉告诉记者，17号线起始站东方绿舟站以及第二站朱家角站，全为高架车站，作为配套青浦主要2大景区的核心站，选址上尽量“紧贴”景区。今后乘客坐车抵达东方绿舟站后，有2个出入口对应东方绿舟，只要横跨70米左右沪清平公路即可，将开辟一条规划路让游客过马路。而朱家角站同样紧贴古镇入口，或在车站二层新建一座天桥，方便乘客从站厅直入古镇游玩。“坐地铁就可以很方便游公园搭帐篷，或去古镇漫步购物。”地铁建设方人士说，17号线开通后，市区前往青浦景区耗时将大大缩短。

战高温机械“挑大梁”作业人员减半

记者看到，17号线东方绿舟站至朱家角站间，高架架梁都已经完成，施工人员正围绕高架梁柱进行深化作业。现场项目负责人表示，7、8、9月进入夏日高温，在工程进度不能松懈的前提下，制定了高温日不蛮干的新环保施工计划。“前段时间气温宜人，现场加紧赶工，将线路区间下部结构完成。未来几周将开始架梁作业，包括架桥机、大型龙门吊、履带吊等设备将进场。”17号线1标负责人表示，上个月结构施工，露天最高峰200多人同时作业，而从本月开始，机械将“挑大梁”，最高温时露天作业人数将减半，但施工进度却不会因此放慢。

同时，35℃高温时，现场施工人员还将提前1-2小时开工，避开中午11点至下午3点最高温时间段，同时增配防暑食品和药品，确保施工质量和人员健康安全。

根据计划，17号线包括东方绿舟站、朱家角站在内多个区间及车站，将于明年初基本竣工。

车站力求简洁淡雅风格

青浦区规划部门人士透露，17号线车站设计上以简洁大方的风格为主，不会采用太多奢华造型，将更多与青浦江南水乡特征相吻合。“比如东方绿舟站虽然是起始站，但比较简约。站厅也不会用大面积透光玻璃。”青浦区相关人士表示，青浦城区和朱家角的色彩以黑白灰为基调，粉墙黛瓦色彩构成了淡雅、素净的主色调，江南水乡特有的文化风貌，也考虑到地铁站建设中。简约同时突出人性化设计，比如岛式站台，乘客到了站台不存在走错的窘境。

建设方也表示，保护青浦地区环境，施工严格按照低碳环保作业标准，比如工地节能灯具100%使用，控制电量使用，广泛采用节水型龙头、施工用房二楼尽量多自然采光、减少施工机械噪音等。