以前营收挂钩现统筹分配
据介绍，576路是一条横跨浦东、黄浦、虹口三区的长线路，线路跨度达到24公里，途径作为上海城市窗口的世博地区、外滩地区等地标性区域，每天运送客流达到25000人次。为了提高公交车行车安全指数，2008年后，随着公交的深化改革，公交公司不再单纯以盈利为目的，而是更关注服务质量，首当其冲的就是打破营收挂钩这个老观念，取而代之的是一种公里数与营收统筹分配的全新方式。这就意味着所有营运收入不再只是放入司售人员个人钱包中，而是全部摆在一个篮子中，再根据司机每月的公里数以及其他各种指标统筹分配。如此一来，大大减弱了司机盲目开快车的动力，实行开车“抢逼围”的情况越来越少。
自2012年下半年起，公司对576路严格执行行车计划时刻表，控制全程时间；关键站点由管理员上岗记录分段时刻，掌握关键路段行车时间；对大桥和关键路口由公司检查大队实行不定期的测速，对违规者进行处罚。对线路配车从机械性能上进行限速，目前576路发动机限速为60公里，并运用GPS 系统对车辆进行实时全程跟踪，设立限速报警。
在2013年底，576路的所有车辆实行集群调度管理。调度员在调度室内就可以通过电脑实时监控每辆车的营运情况，包括具体的位置、还有多久能到终点站、是否超速、是否越界。一旦发生车辆超速，集群调度系统将会发出超速预警，调度员会马上发出安全驾驶指令，要求驾驶员按照规定时速驾驶。公司充分利用集群调度系统对驾驶员的安全行车、规范操作等进行监管，守好安全行车的大门。
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576路青年班组获优质称号
576路还涌现了许多感人的事迹。
有一次，驾驶员姚德友从曲阳新村驾车出发至临平北路时，突然听到有人惊叫，方知有一名男乘客四肢抽搐，口吐白沫，不醒人事。姚德友见此景立即与乘客沟通，征得乘客同意后，决定以最快的速度开到最近的第一人民医院实施抢救……到了医院，姚德友协助医护人员将危病乘客送到急救室，并做完警方笔录后方才离去。因送救及时，乘客生命脱离危险。
此外，576路青年班组荣获了2014年上海市青年文明号称号，班组成员通过现场管理，引导乘客实现排队上车，对有需要帮助的乘客，如老年人、孕妇等及时“扶一把”，让乘客能有一个更好的乘车体验。
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