因海而生、因港而兴的宁波，是古代海上丝绸之路的始发港之一。记者近日从宁波市港务集团获悉：今年4月，宁波港货物吞吐量继续保持高位运行态势，完成4545万吨；集装箱吞吐量完成198万标准箱，同比增长11.2%。2014年，宁波港口货物吞吐量达5.26亿吨，集装箱吞吐量达1870万标箱，分别居世界第四位和第五位。在全球经济缓慢复苏的大环境下，宁波港口顺势而为，抢抓“一带一路”和长江经济带等重大战略机遇，促进港口运输生产实现了新突破。
习近平总书记当年在浙江工作时明确指出，宁波要充分利用好开放和港口优势，打造辐射长三角、影响华东片的“港口经济圈”。李克强总理2014年11月来浙江考察时，希望宁波、舟山共同打造江海联运服务中心，成为长江经济带龙头的两只“龙眼”之一。一只“龙眼”是上海和大小洋山，另一只“龙眼”是宁波、舟山。
宁波自古就有“海道辐辏之地”，“三江相汇五洲通”之说。港口是宁波最好的资源，开放是宁波最大的优势，只有把最好资源和最大优势这两个作用都发挥到极致，才能实现效益的最大化。宁波的“港口经济圈”的内涵是以宁波港为核心，以贸易、物流和临港工业等港口产业为纽带，以宁波等海陆腹地城市为依托的区域经济体系，促进港口与产业相融合、“港口经济圈”与“都市经济圈”相融合，加快现代化国际港口城市建设。经过改革开放以来30多年的快速发展，宁波目前已具备打造“港口经济圈”的独特优势和有利条件。如今，临港工业不断提升，形成了绵延20多公里的沿海临港产业带，临港工业占全市工业比重65%左右，并从传统的劳动密集型向资金技术密集型转型，具备了开展圈层产业合作的条件。
据相关统计数字显示：2014年，宁波全市地区生产总值7602亿元，人均GDP超过1.5万美元。2014年，全市自营进出口额达到1047亿美元，大宗商品交易额突破6000亿，拥有一批贸易物流龙头企业和金融保险信息等重要的功能性平台。同时，宁波是我国首批14个沿海开放城市之一，是全国第8个进出口总额超千亿美元的城市。如今，在国家提出“一带一路”战略的大背景下，宁波港更是依托天然良港优势，以及后天四通八达的铁路作为补充，内联全国各省市、欧亚大陆，外达世界100多个国家地区、600多个港口。
宁波市市委副书记、市长卢子跃表示，中央近年提出的“一带一路”、长江经济带等战略中，宁波恰好地处海上丝绸之路和长江经济带的T字形交汇处。打造“港口经济圈”有利于宁波主动融入国家“一带一路”和长江经济带战略，深入推进浙江海洋经济核心示范区建设，提升城市综合服务能力，发挥好画龙点睛的战略支点作用。
文汇报驻浙记者 蒋萍 通讯员 刘海波
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