空车刷单“钻空子”
这些奖励政策对于道路熟悉、抢单快的司机来说，像是“量身定做”，因此，记者与多位专车司机交流后发现，很多“月度冠军”都从出租车司机转行而来。
开专车两个多月的老王以前就是个老出租司机，转行专车后发现以前真是亏大了。“开出租车一天要交‘份子钱’350元，辛辛苦苦一天做50单，到手也就600元左右，开的还是桑塔纳手动挡，离合器踩到晚上睡觉脚抽筋；而如果是租车开专车，一天租赁费350元，做30单就能轻松赚到超过千元。”
当然，开专车也有一些基本条件。“要有3年以上驾龄，自带车子在5年以内、价格10万元以上的、沪牌；加盟专车后，还有很多细节上的要求，比如给客人开门，车上要有水、纸巾和无线WiFi，一号专车甚至要求穿衬衫打领带。”老王说。
慢慢做熟后，司机们也摸索出了一些“钻空子”的门道，比如空车刷单。
据记者了解，由于一号专车等有邀请新用户可获得数十元的奖励政策，一些司机开始买很多手机号注册来赚取奖励，之后再用拿到优惠券的不同的手机号叫自己的专车，不用开车就可以赚取车费；还有的关系比较近的司机则在微信群里互相帮忙刷单，比如上述滴滴专车28单以上的额外奖励，就可以通过司机之间的互帮互助完成。
滴滴快的合并之后
这样的刷单“互助”，在滴滴快的合并之后变得更加方便，因为叫车和支付渠道被逐渐打通了。
今年情人节，滴滴和快的出人意料地宣布合并，是否停止奖励和补贴，成为专车司机们最关心的话题。不过，记者从多位专车司机处了解到，目前对客户和司机的补贴仍在继续，而且一号专车也可以通过微信公号叫车了。
不过，多位专车司机也反映，不管是滴滴还是一号专车，每单奖励政策的确在减少。“以前一天营业额能轻松做到1300~1500元，现在可能只有1000元，高峰时段奖励从基本车费的2倍降到1.5倍，又从1.5倍到没有，”一位专车司机透露，“奖励政策每周都在变，总体感觉是以前一号专车的奖励标准明显高于滴滴，现在在逐步趋同。”
即使奖励政策在减少，由于客户在增加，车费单价本身就高，专车平台依然吸引了越来越多的司机“转行”。记者从一家拥有租车牌照、与专车平台有合作的小型租赁公司了解到，目前前来咨询加盟专车平台的司机依旧很多，而没有自带车的司机租车成本也已经水涨船高，比如前文提到的每月8000元就可以租到的别克君威，如今租金要上万元。
“按照目前的监管政策，理论上从正规租赁公司租赁的具有营运牌照的车子做专车才不会被处罚，但如今一些大型租赁公司已经不愿做与专车平台生意相关的对外租赁业务，而没有营运牌照的车辆一直有被查进而罚款的风险。”一位专车司机告诉记者，不过，目前滴滴和一号专车都说会承担罚款，只要对客户端补贴不取消，合并后的大量客户资源依旧可以支撑开专车赚到不少钱。
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