近日，北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营，交通执法部门开始在机场、火车站和繁华商业街区进行严查。昨日有消息称，滴滴专车相关负责人被约谈，但滴滴专车所属软件公司对此进行了否认。此外，易到用车的活动推广文章昨日在微信公号上悄然消失，而软件运营公司表示他们并没有主动删除这篇文章。

昨日有消息称，交通委运输局以及公安局网安等部门已经约谈了滴滴专车相关负责人，但对此消息，滴滴公司回应称并无此事。

昨天，滴滴打车副总裁朱平豆向北青报记者表示，没有接到相关部门的“约谈”，“我们和交通主管部门有很多沟通，但不可能出现像批评一样的约谈。”此外，朱平豆对“专车被认定为是非法运营”的说法表示遗憾，认为仅仅是一个层面的解读，“专车为出行难提供了解决方案，符合城市需求、用户需求，不要一棒子打死。”

据其介绍，滴滴专车的车辆来自租赁公司，司机来自劳务派遣公司。即使真的有私家车，也不是黑车。“黑车‘四无’，信息不透明、价格不透明且当场双方完成支付，没有组织，不好监管。而专车，车、司机、乘客信息完全透明，价格透明且通过系统计算，通过第三方支付，可实时监测，并可追溯，有系统性管理，也便于监管。”

对于执法部门查处的司机，会与租赁公司调查处理，滴滴专车也会加强对租赁公司的管控。未来的活动推广也会以用户需求为唯一目标进行。

昨日，有专车司机向北青报记者反映，有的租车公司表示愿意为司机承担50%的罚款。在这位司机发来的图片中写着，某公司郑重承诺：若司机发生意外请第一时间通知公司，公司负责50%的费用，司机承担50%。“请大家多多接单！注：只负责接单量多的司机。”该图片中写道。

北青报记者拨通了图片中留的电话，接电话者表示，他们公司确实有此政策。对于“只负责接单量多的司机”一事，对方表示“你要是一个月只接四五单，那肯定不行，但你要刚接单一天被查了，公司肯定也会负责的”。这位接电话的人称，用私家车加入他们的租车公司，通过一些手续后，可以从事滴滴专车的业务。

昨日，北京青年报记者注意到，原本在一天前发布在“易到用车上海”微信公众号的一篇名为《易到用车携手国航全民免费接送机》的文章，已经显示“该内容已被发布者删除”。

该文章是一篇活动推广，内容是如果用户第一次使用易到用车，又通过国航官方渠道购票，即可获得易到138元的首次体验券，免费体验接送机服务。

昨天，易到公司工作人员告诉北青报记者，他也是刚刚得知与国航合作的信息无法在微信上打开。

“我们查过发现确实在微信上打不开了，但也没找到很准确的原因。以前也出现过类似的情况，活动可能被人举报然后在微信上不见了，但这种情况极少发生。接下来，我们也会推送和发布相关的活动。”上述工作人员说。文/本报记者 赵婧姝 刘珜

北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营，并开始在机场、火车站和繁华商业街区进行严查。该消息一出，在专车司机群体当中引发了激烈的讨论。“和乘客假装朋友关系，不给他看手机，谁能抓住”，“最近还是不准备出门了，万一被查，两万块呢”，专车司机们对“严打”态度不一，但多数表示最近会保持警惕，不准备接单。