东航旗下的中国联合航空有限公司昨天转型成为低成本航空公司。此举标志着东航战略转型迈出新的一步，成为央企中首家集“全服务”和“低成本”经营模式于一体的大型航空运输集团。
据介绍，目前国内低成本航空所占市场份额不到7%，低于全世界26%的平均水平。随着消费升级和自助旅游的兴起，再加上航空服务开始转向“线上”和“线下”融合，发展低成本航空潜力巨大。
中联航作为独立承运人充分享有自主经营权，目标是成为中国最大、具有国际一流水平的低成本航空公司。到今年年底，中联航运营的波音B737飞机将达到31架，继续巩固和发展在北京南苑机场、佛山沙堤机场的全流程服务优势，加速布局国内旅游航线和周边国际旅游航线，丰富北京与各省会城市之间点对点的航线网络。未来中联航将整建制迁入北京第二机场，预计到2019年达到80架飞机的规模。
文汇报记者何连弟
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