自2012年开工以来，宝钢集团投资建设的湛江钢铁基地项目眼下进入建设关键期。日前记者前往位于湛江东海岛的施工现场探访，得知实际进度领先于计划表，基地一号高炉有望在明年9月投产，比原计划提前2个多月。
每天近万人参与施工
记者看到，在12.59平方公里的红土地上，5050立方米的一号高炉已初见雏形;竖立在炼钢、热轧、冷轧区域的蓝绿色钢结构，犹如林荫夹道;空中回响着隆隆的打桩声，众多大卡车穿行在厂区公路上……
项目工管部部长沈浩介绍说，工地上每天都有近万名施工人员在作业，目前基地土建已基本收尾，正在加快推进钢结构施工。在已开工的17个主体标段中，13个标段提前完成。截至5月底，主体工程桩基已完成51047套，约占总量的75%，基地码头、自备电厂等工程陆续进入设备安装调试阶段。
宝钢湛江钢铁公司总经理盛更红表示，基地一号高炉由于施工进度超前，有望提前至明年9月底投产。而等湛江钢铁基地全部建成投产后，每年可以“贡献”铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。
产品面向高端市场
为何要在国内钢铁产能过剩的前提下，在广东建设这样一个大型钢铁生产加工基地?盛更红认为，这里是未来宝钢抢占华南市场、辐射东南亚市场的基地。
从市场需求看，广东是钢铁消费大省，但钢材自给率低，特别是板材，主要靠“北钢南运”。而当地又希望发展装备、汽车、船舶制造等产业，使得市场钢铁供需矛盾更加突出。而且从物流角度看，和上海总部相比，巴西铁矿石到湛江的运距要少779海里、澳大利亚铁矿石到湛江的运距要少619海里，湛江基地还拥有30万吨级码头，散货船可以就近卸货，无需二次转驳。
“面对华南市场的潜力，环北部湾地区是钢铁群雄的必争之地。”盛更红说，建成后的湛江基地，产品包括热轧薄板、普冷板、热镀锌等，主要面向汽车、家电、机械等碳钢板材高端市场，和上海总部形成协同互补关系，“湛江的产品品种数量可能比总部少一些，但更追求高效率、低成本，争取在投产3年内实现盈利。”
基地水循环率超98%
不过，对湛江居民来说，他们一方面欢迎宝钢去为当地经济做贡献，同时又担心会影响自然环境。宝钢对此承诺，要将湛江基地建成“世界上效率最高的绿色碳钢生产基地”。
据统计，宝钢在湛江项目上投入的节能环保资金已达62.58亿元，采用成熟节能环保技术116项。以水资源利用为例，基地设置了总容量120万立方米的雨水收集系统，还有每天能净化3万吨海水的淡化工厂，使得生产基本不依赖地下水，而焦化废水、冷轧废水等则在流经基地人工湿地后，由中央水处理厂进行处理回用，预计基地水循环利用率超过98%。此外，基地自备电厂的脱硫率95%、脱硝率85%，所有会产生粉尘的地方都有收集装置等。
而根据近日发布的《2013年宝钢社会责任报告》，去年整个宝钢集团的年节能量为32.15万吨标煤、固废资源产业化率达59.37%。
文汇报记者 叶松亭
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