上汽自主品牌在增强核心竞争力道路上又迈出新的一步。

　　昨天，上汽正大汽车有限公司在泰国春武里府工厂举行了首辆MG6下线仪式。此次新车下线标志着上汽泰国生产基地正式投入使用，上汽已为自主品牌中的MG第三季度开始在泰国进行销售做好了准备。

　　“现在我们基本上是‘国外技术、中国资源、中国制造、中国消费’，等到有一天，如果我们可以做到‘中国技术、全球资源、全球制造，全球消费’，那转型就算成功了。”上汽负责人表示，“我相信，这一天不会太久的”。

　　以国际化提升实力

　　上汽正大汽车有限公司于2012年11月成立，今年上汽旗下的华域、安吉物流等企业也在泰国实现了布点，完成了上汽在当地产业链的初步布局。作为重要的海外生产和销售基地，上汽正大汽车有限公司计划在今年实现规模生产，未来将利用东盟内部税收优惠政策，引进更多的、满足需求的产品，并出口至东盟及其他右舵(驾驶席在前排右侧位置)国家，进一步拓展海外布局。

　　作为上汽自主品牌国际化经营的主要载体，MG品牌在世界范围内具有一定知名度，目前拥有MG6、MG5、MG3等多款产品，其中全新的右舵MG6车型在2012年登陆英国市场，受到当地消费者好评。在中国主导、全球联动的自主研发体系支持下，位于上海安亭的上汽技术中心和位于英国长桥的英国技术中心正为MG品牌未来发展提供强大的产品研发保障。

　　上汽自主品牌中的荣威，品质则有了极大提升，并具备与合资品牌相抗衡的品质和产品力。以荣威950为例，作为上汽全新第二代产品的旗舰车型，其外形沉稳大气，务实的配置在低调之中更显实力。上汽集团技术中心设计部总监邵景峰说：“中央已经决定，公务车都要用国产车，这对自主品牌汽车是个机会，这对我们是极大的鼓舞。接下去，继续攻克一道道技术难题，是我们整个设计师团队成长必须经历的过程。”

　　展望未来，上汽将以自主品牌进入泰国市场为基础，加快探索东盟、中东、南美等新兴市场，不断拓宽公司海外布局，推动自主品牌建设，力争成为具有国际竞争力和品牌影响力的跨国集团。

　　创新带动全面发展

　　面对千载难逢的发展机遇和巨大的市场潜力，中国的自主品牌汽车正争先恐后抢占战略制高点。其中，上汽坚持以自主科技创新带动全面发展，并在多个领域实现了重大突破。

　　以电驱变速箱(EDU)为例，EDU是荣威550Plug-in插电式混合动力轿车的核心部件，也是新能源汽车技术难点之一，多年来这一核心技术都被日本、美国等国家垄断。上汽经过5年潜心研发，从概念提出，到功能验证，到实现产品，最终成功实现装载在荣威550Plug-in插电式混合动力轿车上，实现量产，并申请了多项国际专利，率先迈出了新能源汽车走向商品的重要一步。

　　目前，上汽已拥有“三电”(电机系统、电池系统和电控技术)技术，并实现包括荣威E50、荣威550Plug-in在内的多款产品量产上市。此外，还启动了氢燃料电池车市场化进程，走在新能源行业发展的最前沿。“新能源汽车是中国车企追赶、超越世界一流的良机。”上汽负责人表示，“我们在传统汽车技术方面与国际一流车企差距很大，但在发展新能源汽车方面，大家的起跑线差不多，我们完全有希望由此占领未来汽车业的制高点。”

　　在整车技术上，上汽的新一代动力总成Cube-Tech研发完成，标志着上汽拥有反哺中国汽车产业的能力，中国车企真正走向高附加值产业链的前端。2013年，公司实现国产整车销售510.6万辆，同比增长13.7%，销量继续保持国内市场领先地位。而更重要的是，上汽作为中国汽车产业的排头兵，未来将持续加大自主研发，增强自主品牌的竞争力，为中国早日实现“汽车强国梦”贡献力量。

　　文汇报记者 张晓鸣