▲俯瞰南通机场新航站楼。

自1993年通航以来，南通机场老航站楼陪伴旅客们度过了26年难忘旅程。昨天（18日），南通机场新航站楼正式启用！

和老航站楼相比，新楼内的自助值机设备增加到了18台，可为旅客带来选座、家庭多人值机、自助打印登机牌等轻松快捷的值机方式。新启用的航站楼总建筑面积5.2万平方米，配有11座登机廊桥、30个国内国际值机柜台、14条国内国际安检通道以及1400平方米绿化内庭。在硬件条件不断改善的同时，“南通机场 想您所想”的服务理念也逐渐生根开花。在新航站楼内，母婴室、无障碍卫生间、军人优先通道等让人倍感温馨。据介绍，楼内共设有15间母婴室和15间无障碍卫生间，同时针对乘坐轮椅或行动不便的旅客，开设了1条无障碍安检通道，进一步照顾了特殊旅客群体的出行需求。让人眼前一亮的是，在安检通道内，还贴心地提供了婴儿床和一次性床垫，不仅解放了妈妈们的双手，小婴儿的过检体验也更加舒适愉悦。

南通机场新航站楼按年500万旅客吞吐量设计，结合智慧机场建设，将逐步推广自助安检、自助登机、无感支付等新技术的应用，可实现从值机到登机全流程的一证通关，提高旅客出行的舒适度和体验感。前往成都的南通大学退休教师徐济良正巧赶上新航站楼启用，知道自己成为第一批出港旅客，他非常高兴地告诉记者：“新航站楼气派宽敞，功能设备齐全崭新，机场大道高架建成后，从市区开到机场只要15分钟，对市民来说非常便捷。”

▲机场大道。

在全国中型机场中，南通机场率先实行“海关+安检，一次过检”的联合监管方式，并扩大自助查验通道覆盖率，旅客通关节点更少、速度更快，口岸整体通关效率大幅提高。

据介绍，南通海关在新航站楼内实现了高速CT机检设备智能判图全覆盖，出境旅客办理托运行李时，海关和安检可以通过远程判图，将疑问行李布控分拣出来，工作人员指引旅客至开箱检查区复查，没有问题的行李则直接传送至登机口。旅客过检时，海关通过实时传输画面对随身行李进行远程监测，通关流程更加简便。而对于入境旅客来说，托运行李全部采用“先期机检”监管模式，如无禁限类物品和应税类物品，旅客可“无感通关”。在边检执勤现场，除人工通道外，出境及入境处各设置了5条自助查验通道，符合条件的旅客只需扫登机牌、刷护照、按指纹、拍照片四个步骤即可自助通关，人均通关时间缩短至7-10秒。

昨天，全新的运行指挥中心也投入使用。在指挥中心内，全景视频监控系统对机场所有航班进行实时监控，机坪航班运行情况及航站楼内状态一览无余。运行指挥中心共设置现场指挥席、现场监管席及主任席3个席位，并引进信息集成系统和A-CDM协同决策系统等国内最先进的业务系统。运行指挥中心犹如机场的“大脑”，将更好发挥机场调度、指挥、监控的职能。随着南通机场航班量和旅客吞吐量的快速增长，新系统的引进能够让运行指挥中心更加及时、准确、全面地掌握航班信息，降低航班运行风险，提升安全运营水平。

▲旅客值机。

南通机场新航站楼的启用，社会各界期盼已久。从“纸上蓝图”到“亭亭玉立”，这其中，凝聚着建设者们的艰辛付出，更离不开机场人的同心守护。南通机场集团总经理王海洪说：“从图纸审批到施工管理再到联调联试，新航站楼的启用离不开所有人的辛勤付出，他们用行动交出了一份南通民航人的答卷。”

2017年3月14日，新航站楼开工建设。两年多来，项目建设者们奋战一线，日夜坚守，凭着干事创业的一腔热情和务实担当，攻坚克难，终于迎来建成投用之日。南通机场老航站楼始建于上世纪90年代，年旅客保障能力仅25万。因空间有限、设施老旧，一度被网友调侃为“最像公共车站的机场”。而正是在这样的艰苦环境中，机场人付出加倍努力，实现了七年旅客吞吐量增长12倍的跨越。

南通机场集团党委书记、董事长陈林表示，机场是城市窗口，一直得到政府高度支持和市民高度关注。新航站楼的启用，标志着南通机场保障能力和服务水平跃上一个新台阶。“我们将坚持‘强基础、拓航线、优服务、保安全’基本思路，软硬并举、客货齐升，续写南通民航发展新篇，为强富美高新南通建设作出新贡献。”陈林说。

来源：南通发布、中国民航报

编辑：付鑫鑫

责任编辑：王星