交警对乱鸣号的公交车驾驶员进行教育处罚。本报记者赵立荣摄

本报讯　(记者刘栋)延安路地面道路是东西向的交通主干道，又有许多公交车线路经过，遭遇道路拥堵时，各类车辆违法鸣号时有发生。昨天上午，市公安局交警总队机动支队采取“二轮+四轮”叠加模式，在延安路沿线对公交车、出租车违法鸣号及各类违法行为开展整治查处。

上午8点刚过，执法民警在延安东路近重庆北路拦下一辆违法鸣号的公交车。记者注意到，这辆127路公交车系刚刚从车站开出。面对交警的询问，司机也承认自己是按了两声喇叭。“前面有辆车堵在那里，我要出站没办法开出来，就按了几下喇叭催他快点开。”司机不停地向交警解释，并一再表示自己知道外环线内禁止鸣号的规定。依照道路交通安全法相关规定，交警对司机作出罚款100元的处罚。过了半小时，又有一辆127路公交车在延安路近老成都北路被交警拦下。司机是一名有着20年驾龄的“老法师”，与前一位的说法差不多，他也说因为前方有辆私家车滞留在路口，为了催促对方不得已才鸣号。“像这种情况，你鸣号对方也未必能听到，反而带来了噪音。”交警一边开具处罚告知书，一边教育司机。

据统计，上午的两小时整治行动中，总队机动支队共查处违法鸣号12起、违停18起。交警总队机动支队副支队长王时杰告诉记者，对车辆违法鸣号以及违法停车现象，机动支队将采取“二轮+四轮”整治模式，“二轮”摩托车负责拦截查处，“四轮”警车由于配备了行车记录仪，将负责采集证据以及起震慑作用。按照规定，外环线内禁止鸣笛，但不少驾驶员都有鸣号的不良习惯，特别是老司机，在通过路口、人多车多的情况下，鸣号已成为他们的本能反应。

“特别是一些公交车司机，手会不由自主地放在喇叭开关上，有时候没事也会按两下。”王时杰告诉记者，这种违法行为有时改起来很难，但交警部门将加强整治力度，力求改变部分司机的这一不良习惯，“其实整治处罚不是目的，我们更希望驾驶员可以遵守交通法规，维护行车秩序，确保出行安全。”

一次违法鸣号的代价有多大

司机称，教训让人终生铭记

本报记者　刘栋

一次违法鸣号的代价有多大?本报昨天报道了沪嘉高速匝道出口处一辆蓝色大巴因违法鸣号受到交警处罚，记者获悉，这名有着近30年驾龄的上海庆申旅游汽车服务公司司机夏师傅又遭到公司处罚。根据公司规定，夏师傅被扣除当月安全行车奖600元，三天内不得驾驶车辆。“按了几下喇叭，三天的工资加上安全奖，算算一千多块钱就没有了，但还算幸运的。”尽管如此，夏师傅还是感到庆幸，此前他一直担心会被“敲掉饭碗”，从接到公司老总的电话那一刻起，他饭吃不下，觉睡不好。直到公司告知对他的处罚决定，他才定下心来。

“这次教训深刻，今后无论在上海还是外地，都不鸣号了。”前天上午9时50分，车牌号为“沪D91660”的上海庆申旅游汽车服务有限公司一辆蓝色大巴士在中环外圈沪嘉高速匝道出口处连按两下电喇叭，被现场执法民警朱良拦下。驾驶员夏师傅承认，前面的车急刹车，他先是下意识地按了下喇叭，然后又按了一下发泄不满。接受处罚后，夏师傅告诉记者，自己是有近30年驾龄的老司机，“除了川藏公路以外，我哪里没去过?”他表示，知道开车不鸣号的规定，也知道上海这阵子在搞交通大整治，今后一定会注意。

谈到这次违法的教训，夏师傅说会终生铭记。“其实这次大整治给我们司机的影响是很大的。过去会违法停车，现在不敢了。不要说实线变道，现在连虚线变道都尽量避免，因为我们开的车大，乱变道容易引发事故。”公司负责人顾慈侠表示，此次交通违法大整治开始后，交警部门专门上门来签了协议，公司也对驾驶员及时进行宣传教育。“那些平时开车违章多的司机，我们都是一个个打电话告诫他们。”交警部门也表示，交通大整治需要全社会参与，好的交通习惯也不是仅靠处罚就能养成的，车辆驾驶员所在单位通过内部奖惩机制鼓励守法，处罚违法，有助于让守法出行的意识更深入人心。