【读者来信】

园区周边共享单车无序停放怎么办？

我是一名在长宁虹桥临空经济园区上班的白领，因为园区很多企业距离地铁二号线淞虹路站有一定距离，所以上班族大多选择共享单车来往地铁站，也因此造成上下班高峰时段，园区路边都会杂乱地停放着大量共享单车，妨碍行人通行。希望有关部门能想想办法，让共享单车在提供便利的同时也能规范停放。

——读者  朱女士

相关部门制定“以管代罚、以疏为主”的整治方案，各共享单车公司达成共识，在确保覆盖需求的前提下，不会因投放集中而导致占用人行道和机动车道的情况。  本报记者  何易摄

【记者调查】

共享单车为解决市民出行“最后一公里”发挥重要作用，但由于部分企业为抢占市场大量无序投放，共享单车在为市民带来便利的同时，乱停放等“成长的烦恼”也随之而来。位于长宁区西部的虹桥临空经济园区，现有入驻企业3400余家，日高峰人流量近30万人次。作为长宁区经济发展的重要“引擎”，却面临共享单车乱停放给园区带来交通拥堵的“头疼事”。

在上海市公安局长宁分局临空经济园区治安派出所近期举行的“我为群众办实事”征求意见座谈会上，辖区内不少企业也提出了地铁2号线淞虹路站周边，以及园区南北向交通主干道福泉路沿线共享单车、电瓶车乱停放的问题比较突出，影响了企业形象，造成企业运输和人员出行的困难。

听到群众呼声后，临空派出所立刻行动，派民警开展现场勘查调研并发现：地铁2号线淞虹路站位于临空园区南侧，距园区一公里有余，步行需15分钟，骑共享单车仅需5分钟。且该处为轨交和地面交通的集合地，早晚高峰人流量大，客流呈现“潮汐式”南北流动的典型特征，主要集中在福泉路沿线，所以这条路段共享单车乱停放现象较为突出。

随即，临空派出所牵头召集临空园区管委会相关部门以及辖区内美团、哈啰、青桔等共享单车企业负责人召开专题会议，研究制定“以管代罚、以疏为主”的整治方案，希望企业在追求利润的同时，也能肩负起社会责任，营造良好的社会环境。最终，各共享单车公司就单车投放地点和数量达成共识，在确保覆盖需求的前提下，不会因投放集中而导致占用人行道和机动车道的情况。

“我们结合各共享单车平台大数据分析，精准调控车辆投放规模，实现了辖区车辆的供需平衡。接下来，我们还将继续创新共享单车监管手段，充分挖掘信息化、智能化管理潜能，积极探索更加科学、高效的管理方式，不断细化管理事项。”警方相关负责人对记者说。同时，园区周边巡逻民警与临空管委会工作人员将会在重点时段加强巡查和整治，一旦发现有共享单车乱停放问题，将及时进行处置，包括通知相关公司将过于集中的车辆分散整齐摆放、引导使用者将车辆规范停放在指定区域等。

为了提高广大园区工作人员安全规范骑行意识，临空派出所民警在开展各项安全防范宣传活动的同时，也将文明骑行、文明停车的内容带到各大企业，此举得到企业及员工的一致好评。目前，福泉路沿线共享单车乱停放问题已大为改善。

“一座城市是否宜居，除了空气、阳光、水这样的自然环境要素外，能否让生活在其中的市民享受到便利，也是重要标准之一。交通便利是其中之一。”上海交通大学中国城市治理研究院专职研究员熊竞认为，本是利民的共享单车，在野蛮生长后面临的无序投放、乱停乱放、押金监管缺位等问题，已成为一个社会问题，要解决这些问题，需要企业、政府和社会的多方治理，形成社会大多数的共识。面对乱象，长宁警方不是一禁一罚了之，而是与运营企业、辖区政府、用户一道，通过沟通协商、数据共享等，走出了一条共享单车“特色管理”之路，让共享单车对城市发展的正面效应发挥到最大，把给百姓提供便利的好事办得更好。

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