一手抓疫情防控，一手抓生产组织，确保经济“大动脉”的安全畅通，上海海铁联运通道保持畅通高效运转。3月以来，上海海铁联运开行海铁联运班列655列，业务量达8.4万TEU，同比增长42%。

从严从细织好疫情“防护网”

铁路部门介绍，目前上海防疫实施分区分级分类管理，铁路驻沪各单位落实好企业防控主体责任，提前储备、动态采购防疫、生活物资，动员干部职工坚守岗位，对生产调度、装卸作业、火车司机等关键生产岗位人员实行严格的生产生活“两点一线”集中封闭管理，按照“划小单元、减少交叉”的原则，抓好日常运输生产组织，保持工作延续不间断。自3月底封控以来，铁路部门通过科学调度指挥，实现运输安全畅通，生产秩序井然，确保运输生产保持24小时正常运转。

芦潮港中心站海铁联运业务量占上海地区业务量90%，车站进出集装箱大部分与进出口业务有关，大量集卡司机需要进出场站进行进箱、取箱作业，疫情输入风险很大。芦潮港中心站认真研判形势，制定多项措施，坚持“内外双防”，筑起一道疫情防控的安全屏障。车站强化职工健康防护，压实单位、个人防控责任，落实好“三件套”“五还要”等管控措施，实施每日体温检测和定期核酸检测。对进出车辆和人员落实测温和查验通行证、健康码、行程卡等措施，对租赁经营的场地临时采用集装箱进行物理隔离，全面落实封闭措施，把好进口关。

“我们对站区全员核酸检测的频次，从以前的每周1次、每周2次，升级到目前的每天1次核酸检测或抗原检测，做到一人不漏、发现感染第一时间隔离处置。”芦潮港中心站常务副总经理王明伟介绍说，车站严格落实集装箱掏箱作业防疫规定，做到非必要不直接接触集装箱，掏箱作业必须穿戴好防护服并严格落实消杀措施。

优先运输畅通铁路“大动脉”

疫情大考之下，保畅通、保供应是打赢疫情防控攻坚战的重要保障。相关人士介绍，目前其他运输方式无法满足上海保供稳链需求。铁路运输具有运量大、运价低、全天候、时效高、可直接进入上海市区等独特优势，铁路通道已经成为各类物资进出沪的主要物流方式之一。

疫情就是命令，保运就是责任。铁路部门坚持“一盘棋”思想，对进出口、复工复产、医疗、生活等重点物资运输做到特事特办、急事急办，开辟货运“绿色通道”，实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”服务措施，优化动力配置，加强运输组织，不断提高运输效率。

中铁集装箱运输有限责任公司统筹安排好芦潮港中心站区运输资源，联合上海港海铁联运公司、长三角各地相关物流公司、各装车站、船公司、港口和集卡运输公司等企业单位，克服现有装卸车能力紧张的困难，科学调度指挥，优化装卸组织，采取预进箱、快速进出等多种组织方式，保持生产24小时不间断运转，每日保证开行10对以上海铁联运班列，日均应急保供物资在20箱以上，日均装卸车达到850辆左右。

据统计，在各方联劳协作、紧密配合之下，3月份芦潮港中心站海铁联运集装箱运量突破4万TEU，达到40690TEU，创单月最高纪录；4月4日装卸车突破千车大关，达到1038车，创单日最高纪录；4月15日装车实现505车的历史最高纪录。电煤、化肥、粮食、矿砂等重点物资运输得到保障，实现应运尽运，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定提供有力的运输服务保障。

作者：张晓鸣

编辑：周辰

责任编辑：刘力源

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