刚过去的跨年夜，亲朋好友“疯玩”到深夜。比起过去只能打车，不少地铁线路实现延时运营，市民可以赶上末班车回家。客流量较大1、2、7、8、9、10、13号线，已经施行周五延时运行方案，但包括4号线在内的线路尚为实现延时运营。市政协委员、市政协提案委员会副主任凤懋伦在今年两会上非常关注这一涉及市民生活的议题，他所提交的一份提案中建议今年内能够实现4号线的周末和国定加期前最后一个工作日延时运营。

如今的上海地铁，为市民出行增添了不少便捷性。随着夜间经济的兴起和城市活跃度的提高，上海夜间的各类活动和人们的夜生活也越来越丰富。看一场演唱会或球赛、与老友彻夜长谈、在地标性场所逛到深夜，多数上海市民已不再为这些“夜间活动”而苦恼，延时的地铁末班车正是解决问题的“钥匙”。

不过凤懋伦在调研中仍发现了问题：作为上海轨道交通仅有的一条环形线路，4号线沿途与11条轨交线相交，可4号线至今没有实行延时运营，不到十一点半就已经停运；现在上海地铁14条线路中有7条未实行常态延时，其中除5号线不经过中心城区、6号线不经过浦西外，其余条线都经过中心城区，这与人们的出行需求是不相适应；而路网结构设计也不合理，线路头尾两端有至少6站未能与其他线路相交。

上海地铁为城市创造了活力，市民对于地铁的依赖程度不断提升，这对地铁末班车时间的延时和延时线路的增加有了更多的要求。在此基础上，凤懋伦在所递交的提案中提出建议。他认为，应当在确保安全的前提下，2020年内争取实现4号线的周末和国定假日前最后一个工作日的延时运营。在此基础上，实现末班车常态延时半小时。

对于尚未常态延时的7条线路，凤懋伦建议根据路径区域的发展情况和实际需求，针对线路运行的安全评估，探索延时工作、争取早日实现周末和国定假日前最后一个工作日的延时运营。

凤懋伦呼吁，在确保安全的基础上，上海城市的轨道交通运营要把“过零点”作为努力方向。同时，进一步完善上海的轨道交通路网建设，尽快建设轨道交通外环线，他建议“十四五”将这项工作摆上议事日程，从而让市民生活更美好。

作者：占悦
编辑：朱伟
责任编辑：戎兵

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